论坛 › 液压多路阀 › 力士乐挖机阀动臂阀芯节流槽探讨

youngpan 发表于 2014-5-30 13:34:30

haiyang1989 发表于 2014-5-29 22:30
我们尝试过不带此节流槽，出现了憋压现象~，不知版主是否可以分析一下~

能描述下，你在什么样的工况下憋压么？

haiyang1989 发表于 2014-6-5 17:59:21

youngpan 发表于 2014-5-30 13:34
能描述下，你在什么样的工况下憋压么？

动臂抬升的时候，若去掉此节流槽，会出现憋压，并且川崎RB阀上的BOOM阀芯也存在此种结构。

youngpan 发表于 2014-6-5 19:19:18

haiyang1989 发表于 2014-6-5 17:59
动臂抬升的时候，若去掉此节流槽，会出现憋压，并且川崎RB阀上的BOOM阀芯也存在此种结构。

按说动臂提升，回油不设节流背压，我想应该不会憋啊。反倒是动臂下降时，回油节流很厉害，背压有8MPa差不多。我理解，下降会憋。不知道理解对不对

allen368 发表于 2014-6-5 19:42:44

youngpan 发表于 2014-6-5 19:19
按说动臂提升，回油不设节流背压，我想应该不会憋啊。反倒是动臂下降时，回油节流很厉害，背压有8MPa差不 ...

这应该是对的啊，动臂下回油降背压大，下降速度才容易控制。在挖机进行装车作业是这一点尤为重要。

denghope 发表于 2014-7-10 09:11:37

楼主加我啦？

youngpan 发表于 2014-9-10 16:08:48

denghope 发表于 2014-7-10 09:11
楼主加我啦？

QQ464272622

达克沃夫 发表于 2014-9-11 08:47:21

建议看一下正负开口相关内容

SV360 发表于 2015-3-19 22:49:48

这应该是回转或者行走阀片，是为了启动时平稳，尽量压低启动时的流量曲线，但是又不能为负

一招半式 发表于 2015-8-25 11:35:50

这个是流量再生原理，当动臂下降时候，冲力作用下，回油腔压力大于进油腔压力，此时开通AB路，可以使油从A反向流入B。作用：节能效果明显，减少吸空效果，提高动臂速度。

underreturn 发表于 2015-9-1 10:54:07

yinglang619 发表于 2014-4-23 16:02 static/image/common/back.gif
你好！根据您的描述和看图，觉得阀芯往左移动是动臂提升，不知道对否？

为什么我觉得往右移动是提升？

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