zzfjct 发表于 2015-5-29 23:25
你的油缸尺寸与我给出的油缸各腔面积比相差太大，导致差动效率很低（表现为上下空载动作压力大），我说过 ...
也老实说吧,我这液压知识也就停留在一些很简单的基础上，如何决定油缸尺寸也找过很多资料。后来看到一本书，如下：
也希望帮忙分析分析。
黄磊 发表于 2015-5-30 09:15
你好，我只是做过常规系统，像这样高速系统真心没做过，建议你看下浙大的《实用电液比例技术》一书，关于动 ...
感谢你分析得很祥细,
那我现在应该如何决定油缸尺寸,再改进?油缸面积比要去到多少差动才能不损耗?实话说吧,按你所说的液压油的压缩性、模量、压力飞升等这些条件根本没有考虑过.
具体参数的计算，这个难住我了。
建议你看下《新编实用电液比例技术》和《力士乐培训教材第二册（比例伺服）》两书，尝试自己计算。
黄磊 发表于 2015-5-30 13:29
具体参数的计算，这个难住我了。
建议你看下《新编实用电液比例技术》和《力士乐培训教材第二册（比例伺服 ...
真是惭愧啦,完全还没有接触过比例技术呢.只是看过书,大致的了解一下.谢谢你的提醒..
加个储能器可增加建压速度。
本帖最后由 zzfjct 于 2015-5-31 08:41 编辑
炜创液压 发表于 2015-5-30 09:25
也老实说吧,我这液压知识也就停留在一些很简单的基础上，如何决定油缸尺寸也找过很多资料。后来 ...
油缸尺寸:D=150/d1=100/d2=120/d3=90，插装阀A/B口至油缸上下油口的油管內径、阀块A/B引出通孔内径不小于24，其余油管內径不小于14，2单向阀用10通径即可。
同意楼上意见不建议用变量泵。
任何变更联系沟通后再定，勿擅自改。
有任何疑问请回帖。
差动油路只能稍微快一点点
本帖最后由 zzfjct 于 2015-6-1 14:08 编辑
1，差动连接的速度增加倍数因差动速比而异，一般为2~5倍，速比越大，效率越低。
2，本例中B+C>A、A>B是实现差动的必要条件，非合理条件。楼主的油缸尺寸符合前述要求的，但实际不能正常使用，因为上升差动速比达9.5倍，下降差动速比达21.1倍，远超出合理范围。
3，36楼给出的油缸尺寸（注意d1改105)，上升速比3.40，下降速比3.43，兼顾速度和效率，空载运行压力要求不大于3MPa，期望不大于2MPa。
游勇 发表于 2015-5-30 18:06
加个储能器可增加建压速度。
请教储能器加在什么位置？谢谢！