川崎K3V系列泵调节器连杆机构
本帖最后由 一起牧羊 于 2012-5-29 09:22 编辑如图是K3V系列泵调节器的连杆机构;伺服柱塞19与斜盘连接。通过移动伺服柱塞进而调节斜盘摆角。
补偿杆21用于恒扭矩控制,先导阀柱3用于泵控制压力的控制(我个人理解的就是用于负流量或正流量控制)。
我想请教大家的是,这两种控制在作用时,会不会冲突啊,就是比如当补偿杆21不动时,与其连接的销20不动;杆15上的销14由于是固定的,因此杆15也不会动;插入杆15孔中的销6亦不会动,即反馈杆9上端不会动,起初私服柱塞上的销10也是不动的,那么整个反馈杆9就不会动;所以我想知道的就是,我们怎么才能通过先导阀柱3的移动来控制反馈杆9进而控制伺服柱塞19呢? {:7_279:} 我有问题想请教,液压压力不稳定怎么办,但是我发帖竟然不通过 郁闷了 jxldc.com 发表于 2012-5-29 10:46 static/image/common/back.gif
这两种控制在作用时会不会冲突你自己试试就知道了
柱塞泵在工作时肯定是不冲突的 这个毋庸置疑 .......我是单就这个连杆机构来说 如果按我分析理解的就解释不通了 所以想请教大家?还有你说的试试是什么意思?用amesim建模 还是什么别的途径试? 我明白这个问题了 我这个问题 它的前提假设就不成立 就是说我假设补偿杆21不动根本就不成立 通过泵控制压力Pi的控制和总功率控制进行联合控制时 不会出现我假设的这种情况 科鑫盟小宋 发表于 2012-5-29 10:54 static/image/common/back.gif
我有问题想请教,液压压力不稳定怎么办,但是我发帖竟然不通过 郁闷了
那就查查造成压力不稳的原因呗。 科鑫盟小宋 发表于 2012-5-29 10:54 static/image/common/back.gif
我有问题想请教,液压压力不稳定怎么办,但是我发帖竟然不通过 郁闷了
可以加一个蓄能器,吸收压力脉动 兄弟你首先把控制方式就搞错啦排量控制是通过私服柱塞前后大小腔进回油来控制的,反馈杆只是反馈泵的现实角度 这种控制机构我仔细研究过,结论是:哪一种控制能让泵处于更小的排量,泵就采用哪种控制。所以这两种控制方式不会冲突 这个是我以前研究的K3V控制机构的结构图,和大家分享一下