叉车多路阀的改进
叉车的提升和倾斜(最简单的形式),提升时用的油量明显要多于倾斜时用的油量,现在的多路阀,倾斜和提升用的油量都一样,这样就造成了浪费,倾斜时不必用这么多油,系统还强供这么多,这样,液压系统容易发热,多余的油走溢流阀,又造成了二次发热,不好!本人想请教各位师傅,怎么能将倾斜小负载的情况下大流量分一部分回油箱,在用的时候又能供的上油,就是分流形式的
有原本的原理图!!! 好像不会传图,丢人了
用定量泵负载敏感系统!就能解决你说的问题!其实国外的叉车早就用上了! xianmt 发表于 2012-2-27 13:21 static/image/common/back.gif
用定量泵负载敏感系统!就能解决你说的问题!其实国外的叉车早就用上了!
是不是有LS口的那种啊?成本会不会增加啊 对,成本会增加,但是会更节能,更少的发热,操作性能也会更好! 你可以限定每一联阀的过流量 楼上正解,如果不改变系统的话,
可以采用三通流量阀,将负载的压力引至阀的弹簧腔,将油泵出油口压力引至相对腔
这样也可以达到楼主的目的 xianmt 发表于 2012-2-27 14:54 static/image/common/back.gif
对,成本会增加,但是会更节能,更少的发热,操作性能也会更好!
师傅有原理图吗?是在进油上改动还是都变啊?是转向负载敏感,还是其他的啊?? xiaoshxin 发表于 2012-2-27 18:26 static/image/common/back.gif
你可以限定每一联阀的过流量
怎么限制呢,把高压油道变化了??还是怎么改呢? 去看一下力士乐SB12的样本