叉车多路阀的改进

happy猪 · 发表于 2012-2-27 09:25:27

叉车的提升和倾斜（最简单的形式），提升时用的油量明显要多于倾斜时用的油量，现在的多路阀，倾斜和提升用的油量都一样，这样就造成了浪费，倾斜时不必用这么多油，系统还强供这么多，这样，液压系统容易发热，多余的油走溢流阀，又造成了二次发热，不好！
本人想请教各位师傅，怎么能将倾斜小负载的情况下大流量分一部分回油箱，在用的时候又能供的上油，就是分流形式的
有原本的原理图！！！

happy猪 · 发表于 2012-2-27 09:32:14

好像不会传图，丢人了

xianmt · 发表于 2012-2-27 13:21:19

用定量泵负载敏感系统！就能解决你说的问题！其实国外的叉车早就用上了！

happy猪 · 发表于 2012-2-27 13:52:57

xianmt 发表于 2012-2-27 13:21
用定量泵负载敏感系统！就能解决你说的问题！其实国外的叉车早就用上了！

是不是有LS口的那种啊？成本会不会增加啊

xianmt · 发表于 2012-2-27 14:54:54

对，成本会增加，但是会更节能，更少的发热，操作性能也会更好！

xiaoshxin · 发表于 2012-2-27 18:26:40

你可以限定每一联阀的过流量

muzi608 · 发表于 2012-2-27 18:52:10

楼上正解，如果不改变系统的话，
可以采用三通流量阀，将负载的压力引至阀的弹簧腔，将油泵出油口压力引至相对腔
这样也可以达到楼主的目的

happy猪 · 发表于 2012-2-27 20:35:21

xianmt 发表于 2012-2-27 14:54
对，成本会增加，但是会更节能，更少的发热，操作性能也会更好！

师傅有原理图吗？是在进油上改动还是都变啊？是转向负载敏感，还是其他的啊？？

happy猪 · 发表于 2012-2-27 20:36:03

xiaoshxin 发表于 2012-2-27 18:26
你可以限定每一联阀的过流量

怎么限制呢，把高压油道变化了？？还是怎么改呢？

bj-123 · 发表于 2012-2-28 22:42:40

去看一下力士乐SB12的样本

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