wwb07110611 发表于 2012-2-20 20:14:32

油缸上的这两种形式的接头，哪一种更好点？

油缸上的这两种形式的接头，哪一种更好点？

哀民生之多艰 发表于 2012-2-20 22:06:49

第二种好些，占得空间小，第一种那硬管需要有最小弯曲半径。

小山 发表于 2012-2-20 22:20:03

改前的比改后的曲率要大，从理论上来见，改前的局部压力损失要小，改前在保持系统压力发面会更好。
但是两者在实际应用中，压力损失两者的差别很小，两者皆可

VinChase 发表于 2012-2-20 23:51:02

第一种液阻能小些，但是从加工、装配等角度看，一般用第二种比较多。

wwb07110611 发表于 2012-2-21 21:40:27

VinChase 发表于 2012-2-20 23:51 static/image/common/back.gif
第一种液阻能小些，但是从加工、装配等角度看，一般用第二种比较多。

感谢你在百忙中详尽地答疑解惑！

wwb07110611 发表于 2012-2-21 21:41:14

小山 发表于 2012-2-20 22:20 static/image/common/back.gif
改前的比改后的曲率要大，从理论上来见，改前的局部压力损失要小，改前在保持系统压力发面会更好。
但是两 ...

感谢你在百忙中详尽地答疑解惑！

wwb07110611 发表于 2012-2-21 21:41:46

哀民生之多艰 发表于 2012-2-20 22:06 static/image/common/back.gif
第二种好些，占得空间小，第一种那硬管需要有最小弯曲半径。

感谢你在百忙中，详尽地答疑解惑！

游勇 发表于 2012-2-22 08:05:23

两种都不好，接头损坏了要焊接，应选用内螺纹的。

凡星 发表于 2012-2-23 19:45:33

赞成游勇大师的看法，把油缸上的那个接口改为内螺纹

liujg3489 发表于 2012-2-24 19:05:15

这要看你怎么想了，如果位置不干涉，允许的话就是第一种，这种阻力小，但是第二种结构上更紧凑
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