(请教)液压缸节流阀减速问题
液压小白求问。图上多路阀通到油缸5，由于这个油缸缸径较小，速度有点快，故在进油路两侧分别加了节流阀，想要实现进油节流调速。但是问题是通过节流阀后，油温升高，钢管甚至有些烫。求问有没有别的方法，使油缸减速？求大神指导！！多谢！！
可以考虑出口节流。
试试回油节流，应该会好些
zhangjiankang10 发表于 2019-3-19 19:17 static/image/common/back.gif
试试回油节流，应该会好些
请问回油节流为什么会好点？而且其实像这种油缸两腔，都装了节流阀的，其实是不是已经就是进油+回油节流调速？会不会旁路节流效果好一些？
油温过高主要是系统压力损失太大，建议在换向阀和油缸之间加溢流阀降低该支路的压力，再重新调整节流阀。 dzylfx 发表于 2019-3-20 08:43 static/image/common/back.gif
油温过高主要是系统压力损失太大，建议在换向阀和油缸之间加溢流阀降低该支路的压力，再重新调整节流阀。
但是这样去到该支路的压力不是降低了吗？
另:压力损失大是不是因为流速太高，我算了下流速已经达到8.5m/s了。一般是不是要求不超过7m/s的？这种情况是不是可以考虑增大钢管的管径？
张宇张意 发表于 2019-3-19 18:43 static/image/common/back.gif
可以考虑出口节流。
麻烦详细说说出口节流为什么会好点？而且这种双向油缸两侧都装了节流阀，感觉是不是已经是进口+出口节流了？
节流都会产生热量，进油，回油无非是热量在油缸前油缸后的问题，旁路节流光用节流阀的话不推荐。抗负载刚性太差。。 sxh3573038 发表于 2019-3-20 13:10 static/image/common/back.gif
节流都会产生热量，进油，回油无非是热量在油缸前油缸后的问题，旁路节流光用节流阀的话不推荐。抗负载刚 ...
哦哦，现在问题就是热量大、钢管发烫。
我算了下，管内流速已经到8.5m/s，是不是已经是紊流了，所以压力压力损失大？所以把管径加大，流速降下来，会不会效果好一点？
因为是双作用油缸，所以感觉已经是进油+回油节流调速，所以有没有别的方法可以减速的？可以让油温没那么高？