cqzyouxiang 发表于 2016-8-3 10:04 static/image/common/back.gif
这样试试看能否回，先手捣住6DT，然后按回程，回程压建立后，松掉6DT。正常时回程压是多少？
我觉得这个系统，上腔有个较大的背压，它就不一定能回程了。
本帖最后由 cqzyouxiang 于 2016-8-3 12:03 编辑
qwq913 发表于 2016-8-3 11:17
我觉得这个系统，上腔有个较大的背压，它就不一定能回程了。
回程有背压一般是打不开的。充液阀应先打开，回程压在上，就不会出现这种情况。所以，回程压的建立和充液阀的动作，要有个先后次序。
qwq913 发表于 2016-8-3 07:11 static/image/common/back.gif
回程时p2没压力？？？？？我没看错吧，p2是f9那儿那个压力表吧？
p2有八九个压，表压来回跳动
cqzyouxiang 发表于 2016-8-3 10:04 static/image/common/back.gif
这样试试看能否回，先手捣住6DT，然后按回程，回程压建立后，松掉6DT。正常时回程压是多少？
正常回程压力是八个至九个
多姿多彩 发表于 2016-8-3 13:15
正常回程压力是八个至九个
需8-9，现在10，上面分析可做考虑之一。
原设计就要先泄压才能返回的，并且压缩负载不能有弹性，否则无法返回。
油缸内泄造成的！
憋的是四个小油缸的进油管？前提泵有压力的情况下1、小油缸的油管憋压，可以同时让1DT;2DT;6DT得电，还是憋压，考虑6DT电磁阀卡死，换不了向；如果还是憋压，考虑先加压一段时间，在进行回程，让1DT,2DT,4DT,6DT同时得电，肯定没问题。
德国战车 发表于 2016-8-3 23:26 static/image/common/back.gif
憋的是四个小油缸的进油管？前提泵有压力的情况下1、小油缸的油管憋压，可以同时让1DT;2DT;6DT得电，还是憋 ...
最后查明白了，是油泵出现故障，
油泵一产生压力就拖开配油盘，配合间隙过大