六缸液压机不回程

qwq913 · 发表于 2016-8-3 11:17:38

cqzyouxiang 发表于 2016-8-3 10:04
这样试试看能否回，先手捣住6DT，然后按回程，回程压建立后，松掉6DT。正常时回程压是多少？

我觉得这个系统，上腔有个较大的背压，它就不一定能回程了。

cqzyouxiang · 发表于 2016-8-3 12:00:39

本帖最后由 cqzyouxiang 于 2016-8-3 12:03 编辑

qwq913 发表于 2016-8-3 11:17
我觉得这个系统，上腔有个较大的背压，它就不一定能回程了。

回程有背压一般是打不开的。充液阀应先打开，回程压在上，就不会出现这种情况。所以，回程压的建立和充液阀的动作，要有个先后次序。

多姿多彩 · 发表于 2016-8-3 13:14:57

qwq913 发表于 2016-8-3 07:11
回程时p2没压力？？？？？我没看错吧，p2是f9那儿那个压力表吧？

p2有八九个压，表压来回跳动

多姿多彩 · 发表于 2016-8-3 13:15:52

cqzyouxiang 发表于 2016-8-3 10:04
这样试试看能否回，先手捣住6DT，然后按回程，回程压建立后，松掉6DT。正常时回程压是多少？

正常回程压力是八个至九个

cqzyouxiang · 发表于 2016-8-3 13:22:31

多姿多彩发表于 2016-8-3 13:15
正常回程压力是八个至九个

需8-9，现在10，上面分析可做考虑之一。

zzfjct · 发表于 2016-8-3 14:00:31

原设计就要先泄压才能返回的，并且压缩负载不能有弹性，否则无法返回。

wjw168 · 发表于 2016-8-3 15:33:07

油缸内泄造成的！

德国战车 · 发表于 2016-8-3 23:26:42

憋的是四个小油缸的进油管？前提泵有压力的情况下1、小油缸的油管憋压，可以同时让1DT;2DT;6DT得电，还是憋压，考虑6DT电磁阀卡死，换不了向；如果还是憋压，考虑先加压一段时间，在进行回程，让1DT,2DT,4DT,6DT同时得电，肯定没问题。

多姿多彩 · 发表于 2016-8-4 17:57:38

德国战车发表于 2016-8-3 23:26
憋的是四个小油缸的进油管？前提泵有压力的情况下1、小油缸的油管憋压，可以同时让1DT;2DT;6DT得电，还是憋 ...

最后查明白了，是油泵出现故障，

多姿多彩 · 发表于 2016-8-4 18:00:48

油泵一产生压力就拖开配油盘，配合间隙过大

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