huanghaihua 发表于 2016-8-3 00:21 static/image/common/back.gif
请问问题解决了没有啊？
憋压时P1、P2的压力如何？回程时手捅6DT，看看油缸会不会慢慢上升一些
p1得压力是十个，压制时p2压力也是十个，捅六阀，故障一样
多姿多彩 发表于 2016-8-3 05:36 static/image/common/back.gif
p1得压力是十个，压制时p2压力也是十个，捅六阀，故障一样
光看回程时p1，p2的压力。
回不了程，要么是向上力不够，要不是活塞缸上腔憋压，憋压的话就是充液阀没打开，或者卡死或者是控制油路的问题，要不就像五楼说的那样。
qwq913 发表于 2016-8-3 06:54 static/image/common/back.gif
光看回程时p1，p2的压力。
p2没压力，p1按回程时十个
多姿多彩 发表于 2016-8-3 05:36 static/image/common/back.gif
p1得压力是十个，压制时p2压力也是十个，捅六阀，故障一样
如果是憋压捅6dt，油能能少量回油箱，但是还有个背压。向上的力克服不了重力和背压形成的压力还是上不去啊。
多姿多彩 发表于 2016-8-3 07:05 static/image/common/back.gif
p2没压力，p1按回程时十个
回程时p2没压力？？？？？我没看错吧，p2是f9那儿那个压力表吧？
或可看看减压阀F12，它出来的油经过F11后是否能正常开起充液阀？
很好判断是否是回程油缸是否内泄：让人在回程时用细内六角一直推动F2这个泄压阀阀芯，看是否能慢速回程，如果能行，说明是可以回程的，如果还回不了，P2的压力表压力值还高，那说明内泄了。
qwq913 发表于 2016-8-2 23:02
所以这种情况是由于回程压力油先运用于充液阀导致控制油打不开充液阀，然后溢流么？
是的，我是先考虑这种情况，提出一种解决方法。
多姿多彩 发表于 2016-8-2 23:55
在没压力的情况下，都不回程，憋的异常声音。延时能起作用吗？用手通也是一样的效果
这样试试看能否回，先手捣住6DT，然后按回程，回程压建立后，松掉6DT。正常时回程压是多少？