1.溢流阀进油口压力由调节弹簧决定,出油口接回油箱.顺序阀随着进油口压力的增大而开口变大直到完全打开,出油口连接二次压力口.2.先导溢流阀的阻尼口堵住,压力属泄压壮态.3节流阀是改变油道的大小来对过油量的控制.流量阀是节流阀与减压阀组成,当流量阀出油口的压力增大时,减压阀的开口也随着增大,从而减小速度的改变.4.阀前补偿与阀后补偿,阀后补偿在执行元件同时工作时不会出现先后顺序动作（这方面不太了解期待游老师详解）.5.对负荷传感不很了解.也是期待.6.液压缸速度为1500/s时应用先导式控制回路.7.先导止回阀应在方向阀手流量阀之间.9.双缸同步一般有机械同步、集油分流阀控制同步、分流马达控制同步、等积缸同步、同步油缸供油同步和伺服阀流量控制同步.9.个人理解不管空载与负载（压力在15mpa以下理论流量不变）.后面两题没看懂.说得不对请各位老师批纠正,谢谢!
节流阀应该是流量阀中的一种
前面那几个基础的题目就不说了，大家说的基本都正确。系统类第2题.我见过主动波浪补偿和被动波浪补偿用的油缸，用蓄能器控制的，油缸速度可达到1到2m/s.第3题实际应用中见过两种形式：（1）先导止回阀用着节流阀和方向阀之前；（2）先导止回阀用着节流阀和方向阀之间。第4题，液压同步种类很多，可以写一本几百页的书，有机械同步的，有液压同步的，有电控同步的；常见的液压同步有分流阀或者同步马达系统，同步精度不是很高。
兄弟你这个有点乱。。。。
一次控制指泵变量，二次控制指马达也变量，如此则改变了系统压力同时还得满足速度，故而复杂，需采集状态信号加以控制。
奖励什么？
液压缸速度为1500mm/s时（实际中没有接触过），设想利用双泵高低压+再生回路控制。
总调度阀设计系统是怎么回事？
瞬间觉得好难，继续关注学习，希望整理一个全面的答案，谢谢！
1溢流阀起定压作用，当压力到达设定值，P-T开始溢流。顺序阀一般起卸荷，或者动作顺序作用，压力到设定值后是P-P1
2阻尼孔堵塞后，先导油为零，主阀芯直接开启，所以是卸荷状态。
3节流阀只能粗调节，会随节流阀前后的压差变化而发生速度变化。流量阀精度更高，因为流量阀内有调节前后压差的阀，所以不会随负载的变化发生速变。
4多路阀不了解
5定量泵负载传感，主要是在溢流阀的控制上，把工作口A和B的压力用梭阀引入到溢流阀控制口，换向阀用中位卸荷机能。
6这种高速回路中要用节流阀来控制，旁路节流，回油口通T口比较经济，节能
7可以理解是换向阀，节流阀，和液控单向阀的前后顺序吗？因为节流阀有压差，所以单向阀在前，节流阀在后
8双杠同步有很多种，比如机械同步，还有同步马达，还有同步缸，伺服阀之类的
9每v的流量这个应该是跟阀的开口有关系的，而且应该是不规则的曲线1.2.3.4.5V对应的流量应该是个固定的数值，这个是猜测，没怎么用过。
10压差应该是在10-20之间吧
最后的控制没明白是什么意思