泵的出口接恒流量阀的X口，该控制方式是恒压加恒流量控制，恒流量控制，照我的理解应该是类似与节流阀样，液压缸所需要的流量大了，可通过调节泵的出口的节流阀的控制泵的最大排量。
这是力士乐A10V泵DFR控制，负荷敏感不仅仅是指带一个负荷，它也可以带多个负荷，每个负荷的流量、压力都不相互影响。有一定条件下，对某个负荷，可能就是恒流量，但这仅仅是负荷敏感的一部分
负载敏感是根据节流阀开度控制泵的输出流量并且工作在设定的压力范围内。在此压力范围内，泵的功能是流量调节，由于采用压力补偿，实现的是恒流的功能，此恒流指的是流量不受负载压力变动的影响了。关于流量和负载的匹配，指的是节流阀在设定压差下，其通过的流量就是负载需要的流量，由于泵的输出和阀的设定一致，才说是流量相匹配
认真的学习了
本帖最后由 游勇 于 2011-9-4 16:57 编辑
恒流泵是指当负载压力在最高压力之下时，油泵排量不受负载变化影响，但可按要求而改变。
现时的恒流泵系统有三种：
1. 伺服电马达配定量泵：我们要什么流量，只要改变伺服马达的速度便可以；
2. 电子变量泵：电子变量泵带摆角传感器，通过高频响阀来控制油泵的摆角，从而保证排量可按要求改变，但并不受负载压力改变而变化；
3. 负载敏感变量泵：负载敏感变量泵是指变量泵的变量压力随负载而改变。例如负载是50Bar(假设压差设定为14Bar)，变量压力是64Bar，当负载上升至100Bar时，变量压力也上升至114Bar。由于压差是固定的，当节流阀的开口度不变时，油泵便是恒流输出了。
4. 最後一种是电子变量泵配变速电机：主要是让系统变得更加节能，这系统解决了变量泵在低排量效率低的问题。
图中的泵是力士乐的A10VO的DFR泵。
关于负载敏感系统，有定量泵的负载敏感系统，多用开芯；还有就是变量泵的负载敏感系统，多用闭芯。
这种变量泵的负载敏感系统用的泵主要有（以力士乐为例）A10VO系列的DFR, A11V的LRDS，配合负载敏感多路阀，比如力士乐M4
其实所谓恒流量，指的是主阀的开度不变的情况下，流向负载的流量与负载无关，泵处于一种所谓横流量的状态而已。
楼主图中的可变节流孔在实际上是主阀。
楼主，您好！
其实你图中的可变节流阀在实际应用中通常为多路阀的开度节流，开度变化后，液压泵需要重新调整斜盘角度至需要流量。
所谓负载敏感，就是指泵的输出压力能够感应负载的变化。负载敏感泵就是泵指输出比负载压力略高的压力（当然这个压力是可以人为的根据需要调定的）。
而恒压泵则不然，泵的输出压力与负载压力之间的关系则不是高出所需要的一点点的压力。
负载敏感也可以适当的理解为切断压力随着负载的变化而变化的一种控制。
针对的范围就不相同，怎么混为一团了
游勇 发表于 2011-9-4 16:51 static/image/common/back.gif
恒流泵是指当负载压力在最高压力之下时，油泵排量不受负载变化影响，但可按要求而改变。
现时的恒流泵系统 ...
游兄，恒流量是不是应该还有一个意思就是当泵输入转速发生变化时保证输出流量不变。
另外在“4”里，“变量泵在低排量效率低”是什么原因
还有个事请求游兄指点下：A10VO.DFLR的恒功率泵，在泵口节流阀（比例换向阀）的某个开度下泵进入恒功率控制，从特性曲线来看，当负载压力不变，加大节流阀的开度，泵的排量不会变大；在一定范围内减小节流阀的开度对排量也没影响；减小节流阀的开度到一定程度可以使泵的排量进一步减小，这时应该已经退出了恒功率控制。这个从原理图上实在想不通，因为改变节流阀的开度，应该会影响FR阀两端的压差，进而使泵改变排量，为什么：加大节流阀的开度对泵排量没影响，在一定范围内减小节流阀的开度对排量也没影响