论坛 › 液压油缸 › 液压系统故障实例-油缸升降故障

哈321 发表于 2012-9-5 22:11:49

怎么这个图跟压机配套的操纵机的升降机构原理图差不多，嘿嘿，下降时把无杆腔节流阀开口调小，让无杆腔压力平衡负载，这样下降会不会不会有抖动现象啊

哈321 发表于 2012-9-5 22:12:16

怎么这个图跟压机配套的操纵机的升降机构原理图差不多，下降时把无杆腔节流阀开口调小，让无杆腔压力平衡负载，这样下降会不会不会有抖动现象啊

翟磊 发表于 2012-9-15 10:12:28

在下降时瞬间加速度过快，导致进油不足，液压开启压力不够关闭，带来的爬行

Gavinfeng 发表于 2012-9-21 22:04:24

把溢流阀的开口度调至最大，节流阀开口调至最小，看下落是否还有振动，如果不行，则是节流阀有问题，反之则是溢流阀要从新设计。

1184775786 发表于 2012-9-23 15:43:29

也许是由于2被堵住了，或节流阀被堵塞了

月神落叶 发表于 2012-10-20 22:47:09

应该是无杆腔3的管径小了，造成有负载时回油背压过大，导致液压锁时有时无打开，产生振动

向往雪山 发表于 2012-10-26 14:26:15

1、下降时有抖动，应该调节节流阀会有效果。
2、但上升停止后，再启动，不能上升，此问题不理解。楼主后来是咋样解决的

油啊 发表于 2012-10-26 19:51:39

震动。是下降时有杆腔失压。也就说无杆腔回油太快造成液控单向阀失压不断开启。关闭。采用回油节流阀。调小无杆腔的回油。就能解决。我厂轧机上下料小车都这种。我也遇过。不上升是液控单向阀。憋压。也是节流阀未调节好

chenchao 发表于 2012-10-29 12:59:43

楼主 设计这个系统有没有仔细计算   液压锁的导压比 与油缸的 速比之间的关系，如果导压比选择不当。当带负载下降时造成有杆腔失压，很容易造成液压锁的点头现象， 就是 楼主说的有负载(20T)时，操作小车下降出现管道振动、油缸抖动现象。
解决办法一 可以 将无杆腔 那边的节流阀 关闭后 在慢慢的打开，看油缸 的下降情况。
解决办法二 如果楼主对计算拿不准的话，选个 导压比比较小的平衡阀。
百度文库 里面有专门介绍 楼主 液压锁 与节流阀 运用场合与计算希望对你有用

石头好 发表于 2012-10-29 21:37:29

我想是压力不够 节流阀调大一点 溢流阀也调大一点

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