游勇 发表于 2015-5-9 20:14
那为什甚麼止回阀不会堵死？
溢流阀的出口就是油箱，并液压油只要被压缩一点点，压力就会从回油全排出去 ...
查了下资料，我们的分歧是两节同心与三节同心这两种不同类型照成的，三节同心式的确实如你所说。两节同心还是有所区别。大家多交流。
spinning1976 发表于 2015-5-10 12:45
查了下资料，我们的分歧是两节同心与三节同心这两种不同类型照成的，三节同心式的确实如你所说。两节同心 ...
在使用中如果阻尼孔被杂物堵上，p口进油则阀芯弹簧腔的油还是要顶开先导锥阀，泄掉阀芯弹簧腔的油才能上移。这时主阀芯上下压强一致，还是要满足先导阀芯打开的压强才行啊。
游勇 发表于 2015-5-9 15:35
当阀芯阻尼堵上後，先导溢流阀变成几个Bar的止回阀了。
那主阀芯上腔的油呢？主阀芯上腔的油液还需要通过先导阀流走，主阀芯才可以打开吧。所以第一次开启压力是不是需要克服先导阀压力和主阀芯上腔弹簧压力，以后再开启只需要克服主弹簧的力就可以了。
lloo8858 发表于 2015-5-10 08:50
LS多路阀和LUDV多路阀的分别
有详细点的不各位
谢谢！太受用了
zydhi 发表于 2012-8-19 11:09
系统应用问题：
1、多缸的同步方案
2、如果提高液压系统的效率，降低系统的发热量
可以发布答案么？大家学习一下
spinning1976 发表于 2015-5-10 17:55
在使用中如果阻尼孔被杂物堵上，p口进油则阀芯弹簧腔的油还是要顶开先导锥阀，泄掉阀芯弹簧腔的油才能上 ...
可分二个情况考虑：
1. 溢流阀己到设定压力：
1.1 由于溢流阀已工作状态，主阀半开，令溢出的流量刚好产生工作节压力。
1.2 当节流孔堵上後，主阀芯後的压力消失，主阀全开，变成止回阀。
2. 溢流阀未达工作压力但主阀後充满液压油：
2.1 溢流阀主阀行程大概为~5mm，而当开口为0.005mm时，压力开始泄漏。
2.2 0.005/5=0.001，一般液压油压缩比为14000Bar，即只要压力上升14Bar，由于液压油被压缩，所以主阀也会打开从而泄掉压力，
2.3 由于过程非常快，压力表也测不出。
坛友可找个先导溢流阀，一试便知！
276089470 发表于 2015-5-12 10:51
可以发布答案么？大家学习一下
1. 多缸同步有很多方法，要看精度要求：分流阀、LUDV、分流马达、多联泵、电子闭环都可以；
2. 提高效率：负荷传感回路、变量泵、阀控改泵控、变速电机配电子变量泵、伺服电机配定量泵、等等，都可提高效率，但都有一个成本问题。提高效率即机价上升，而客户只看到购买价格，甚少考虑生产时的成本。
高精尖的咱会问不会答……要是需要招人得看你招什么人……招教师理论方面让他自己介绍，招企业研发——这个不要喷我，真心感觉现在液压前沿掌握在企业手中，而非学校手中，所以，也问点简单的吧
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