个人觉得液控单向阀5是用于防止回油过快，引起震动和噪音。。。二位四通阀10主要是控制液控单向阀5
两位四通阀和液压单向阀用于保压和油缸快速退回时排油。
补充，二位四通阀也接回油为的是防止阀芯泄漏引起液控单向阀误打开。
给油缸补油和泄油！泄油的时候用！
看不明白，有问题
图中10、5配合使用主要有两方面作用：一是油缸下午时补油，防止油缸因下行过快而使无杆腔产生真空；二是油缸回程前无杆腔卸压，让主换向阀能顺利换向。
两位四通阀得电 先给无杆腔泄压
好像是压力机油路图液单阀是充液阀还是单纯的液控单向阀
楼主能否给出油缸的工况，单一张原理图能分析出几种可能性，只有相应的工况才能确定
可能是用于油缸下降上腔补油时，这样的系统需是有一定背压，油箱往往是带压的，但通常压力较低只有0.1-0.2，此时如果只是普通单向阀只能靠油缸上腔拉了一定真空才能补油，但是往往补油不充分造成油缸上行时突然加速，会出现撞击，损伤执行元件或者设备其他零部件，此时只有用电磁换向阀控制液控单向阀才能补油充分；
也可能是用于油缸上腔保压后泄压用，但是如果如楼主的原理图，三位四通换向阀滑阀结构决定了其中位的泄漏量尤其是使用了一段时间阀芯磨损后，保压效果都将不能让人接受；
也有可能是为了油缸活塞后退时获得较大速度而给增大无杆腔回油量的。
可能性很多，请楼主明确工况
这种图画出来容易产生歧义。走线不明确嘛
从我那天得知，你这种设计不合理。立式液压缸向下重力负载时，如果三位四通换向阀有泄漏，那么液压缸会有缓慢向下滑动。
另外学习，此液控单向阀卸荷可以作用的啊，但是没有工况，具体就不好说了