又要请教大家问题了，望赐教
https://www.iyeya.cn/data/attachment/forum/202011/24/194319thkgfy9x7yiyglxh.png在调试过程中遇到一个问题：YV10泄压后快退，但是泄压时压力到0.3MPa以下时YV5得电才能打开充液阀实现快退，只要超过0.3MPa，YV5得电快退时充液阀就无法打开，无杆腔只能通过YV10阀回油，因此阀能通过的流量很小，导致无杆腔产生8MPa的背压，此时有杆腔压力达到17MPa才能慢慢后退，请高手分析下原因，谢谢本帖最后由 zzfjct 于 2021-1-26 18:58 编辑
YV5通电时YV1和YV2至少有一个也必须通电，是不是这样的？泄压时0.3MPa是BP3显示的压力吗？
补充内容 (2021-1-26 20:45):
取消“必须”二字。 快退是由于重力或者外负载作用下动作还是必须靠有杆腔进油产生压力去推动？如果是重力或者外负载可能由于油缸运动过快，进油压力不足导致液控锁打不开，后续要是解决问题了在这里回复一下原因 面积比原因吗？
先泄压再回程的 本帖最后由 zzfjct 于 2021-1-26 21:03 编辑
设计有瑕疵。
目前的处置方法：
1，取消泄压阀上面的节流阀改为直通，加快泄压速度（6通径球阀泄压速度太低）。
2，YV5通电的同时延迟数秒后YV1/YV2通电。延迟时间应试验决定，有储能作用的负载延迟时间稍长（松散物料的压缩都属于储能负载），刚性负载延迟时间较短。刚性负载泄压也可以直接用带卸荷阀芯的充液阀，无需上述的延迟。
3，主阀通径32匹配10通径泄压阀可取合适泄压效果（泄压阀通径面积≈1/10主阀通径面积），没有球阀可用无泄漏电磁阀。4，延迟时间确定可在泄压操作前手动打开YV5并计时，至BP3下降到3~5MPa时的时间即为延迟时间，此时换向无冲击。
右上角的溢流阀没有必要。本人对于二通插装阀及弹性负载回程泄压有一定经验，可以跟进关注。
可以测一下卸荷阀控制油压力是否正常，可能是YV5电磁阀故障不能完全换向 zzfjct 发表于 2021-1-26 18:31
YV5通电时YV1和YV2至少有一个也必须通电，是不是这样的？泄压时0.3MPa是BP3显示的压力吗？
补充内容 (2021 ...
快退时YV1、YV2都通电，且YV5同时通电，泄压时0.3MPa是主油缸无杆腔压力变送器显示的数值 伊佴叁寺兀 发表于 2021-1-26 21:24
可以测一下卸荷阀控制油压力是否正常，可能是YV5电磁阀故障不能完全换向
换向应该到位了，我用小直径内六角扳手抵住电磁铁中心的小圆柱，已经换向到位了 zzfjct 发表于 2021-1-26 20:29
设计有瑕疵。
目前的处置方法：
1，取消泄压阀上面的节流阀改为直通，加快泄压速度（6通径球阀泄压速度太 ...
1、泄压阀已经更改通径，达到您说的1/10的关系
2、储能负载、刚性负载都试验了，效果是一样的，都要泄压到0.3MPa才能正常快退
3、已更改
4、右上角溢流阀已经取消
另外，现在把YV5的Z2油口封闭，将充液阀的X口单独用一个电磁阀来控制了，不知这样是否可行，还有就是YV1和YV2滞后YV5通电的原因麻烦说一下
要是方便的话可否加下微信？ 大东去浪尽 发表于 2021-1-26 19:48
快退是由于重力或者外负载作用下动作还是必须靠有杆腔进油产生压力去推动？如果是重力或者外负载可能由于油 ...
油缸是水平运行的
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