gywtz 发表于 2021-1-27 15:58
1、泄压阀已经更改通径，达到您说的1/10的关系
2、储能负载、刚性负载都试验了，效果是一样的，都要泄压 ...
油缸面积比多少？取消右上角的溢流阀后，无杆腔如何调压？
本帖最后由 zzfjct 于 2021-1-27 20:27 编辑
gywtz 发表于 2021-1-27 15:58
1、泄压阀已经更改通径，达到您说的1/10的关系
2、储能负载、刚性负载都试验了，效果是一样的，都要泄压 ...
1，不必另设电磁阀单独控制，效果与YV1/YV2延迟通电效果是相同的。
2，充液阀的面积比很大，理论上打开充液阀必须封闭腔无压力（就是0.3MPa才能打开），所以现在的问题是怎样尽可能快的实现泄压。
3，YV1/YV2延迟通电的目的是：YV5通电时系统无压力，单独实现泄压，延迟时间到有杆腔进油阀开启实现快退，也就是泄压和快退必须先后进行。若同时通电则泄压同时有杆腔进油，无杆腔立即达到有杆腔1/2以上压力（油缸面积比决定），在此压力下充液阀仍无法打开。存在问题是泄压时间可能较长影响生产效率。如果现在通过手动打开YV5泄压到0.3MPa的时间可以接受，延迟通电时最简单有效的方法。
4，尽可能缩短泄压时间的方法是原单向阀6改为液控单向阀，原溢流阀6改为开启行程可调的节流阀，取消原泄压阀，通过调节节流阀开度获得较短泄压时间。更好的方法需要比例控制才能实现，这里不赘述。另：YV5/YV10可以同时通电，仅YV1/YV2延迟通电。
cn_young 发表于 2021-1-27 19:42
油缸面积比多少？取消右上角的溢流阀后，无杆腔如何调压？
系统调压就可以满足要求 zzfjct 发表于 2021-1-27 20:12
1，不必另设电磁阀单独控制，效果与YV1/YV2延迟通电效果是相同的。
2，充液阀的面积比很大，理论上打开 ...
受教了，我这边全面权衡，以最快的方式改进，下一台设计时会充分考虑您的建议，再次感谢
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