杆腔差动需要什么条件，管径比多少好？
图里油缸两个都为140直径，杆径60，并联
左边液动换向阀“没画先导阀”25通径，两个插装阀也用25通径，
最右边插装阀上方 控制油的是图二中位关闭，右边插装阀打不开，中间的插装阀因压差自动打开形成差动，这样有没有问题
中间的插装阀只能A流向B，差动需要B流向A。 zzfjct 发表于 2020-9-6 20:49 static/image/common/back.gif
中间的插装阀只能A流向B，差动需要B流向A。
我就是需要反向差动这样是不是面积差太多不行
zzfjct 发表于 2020-9-6 20:49 static/image/common/back.gif
中间的插装阀只能A流向B，差动需要B流向A。
这两个油缸270mm长，杆伸出一般只有50到100mm然后快速回退，我想的是只伸出这一点，油缸两端油液的差应该能差动，
但现在阀板还没改完一时半会试不了
如果必须用双出轴油缸两边的杆径分别比多少合适？
差动是大小腔压力一样，也就是说大腔力大于小腔力，所以小腔进油时是不能实现差动的。快速退回可以采取增大油缸速比的方式，缸径和杆径越接近，油缸速比越大，回退速度越快，但同时要考虑大腔管径，速比越大，大腔管径越大，否则会导致回油背压过高
普通液压缸不可能实现“反向差动”，因速比原因无杆腔压力始终低于有杆腔压力，不可能流向有杆腔。 本帖最后由 zzfjct 于 2020-9-7 13:23 编辑
要实现反向差动，看看这个帖子：https://www.iyeya.cn/thread-20074-1-1.html，普通结构不能实现“反向差动”。 zhangqq 发表于 2020-9-7 12:32 static/image/common/back.gif
差动是大小腔压力一样，也就是说大腔力大于小腔力，所以小腔进油时是不能实现差动的。快速退回可以采取增大 ...
zzfjct 发表于 2020-9-7 13:22 static/image/common/back.gif
要实现反向差动，看看这个帖子：https://www.iyeya.cn/thread-20074-1-1.html，普通结构不能实现“反向差动 ...
多谢指点，
zhangqq 发表于 2020-9-7 12:32 static/image/common/back.gif
差动是大小腔压力一样，也就是说大腔力大于小腔力，所以小腔进油时是不能实现差动的。快速退回可以采取增大 ...
不过我这是两个油缸杆腔收回带动负载需要的是大压力和速度，如果加大杆径收回力就变小不够用了，油缸伸出负载力小反倒不需要多大力
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