这就是说内侧要比外侧低才不会产生泄露间隙
内圈下沉是为了保证外圈与结合面充分接触无间隙。
403380237 发表于 2019-12-8 20:33
JB/ZQ4224,标准上有0.1
可是为什么要加工出这0.1mm的间隙？有什么用
创圆船 发表于 2019-12-9 22:37
可是为什么要加工出这0.1mm的间隙？有什么用
我知道为什么了，因为如果没有这个间隙，则油道中的油液泄漏到O形圈沟槽后压力会减小很多，也就是高压油液泄漏到O形圈沟槽后其压力可能降低到只比大气压高一点，这样的压力不足以使密封圈压缩密封，因此有可能会泄漏出去。
不太认同你的观点，感觉有可能是为了降低对平面度的要求。
防止平面度加工得不好或加工（如钻孔）时材料拱起，里面高出导致泄露。
我觉得是要保证外侧的面贴死，如果中间高的话，密封圈在内部压力的作用下容易损坏，导致密封失效，如果加工得一样高也是可以的，但是往往又不能十分保证。为了确保外面贴死，干脆把中间加工掉一个较大的尺寸，或者不要内圈也是可以的。
gerry 发表于 2019-12-10 06:14
不太认同你的观点，感觉有可能是为了降低对平面度的要求。
防止平面度加工得不好或加工（如钻孔）时材料拱 ...
这个好像不是问题，一般密封平面要求较高，机加工后还会再磨一下的，所以不会出现你说的状况，应该不是这个原因
16楼解释不错，这个平面密封要求比较严苛，绝对不允许内圈比外圈高，如何S为零，那么由于加工误差，表面粗糙度等原因使内圈大于了外圈，这样就会使外圈密封不可靠，造成泄漏
D的公差这么查啊？
gerry 发表于 2019-12-10 06:14 static/image/common/back.gif
不太认同你的观点，感觉有可能是为了降低对平面度的要求。
防止平面度加工得不好或加工（如钻孔）时材料拱 ...
我感觉你说的有道理，防止铣大平面时导致外圈铣不了。