羊鼠粮 发表于 2024-7-16 23:55:23

信天zy 发表于 2019-8-13 11:31
有杆腔无杆腔都响，只要油缸在极限位置动作时液压锁就响，油缸在中间位置动作时，液压锁不响
...

这个问题解决了吗？原因是什么，我也碰到了

shamozhihu14 发表于 2024-11-29 15:40:43

预开口液压锁好像可以弱化换向冲击

shamozhihu14 发表于 2024-11-29 15:41:53

预开口液压锁，好像可以弱化换向冲击，可以考虑一下。

Wuyun 发表于 2024-12-6 16:52:37

羊鼠粮 发表于 2024-7-16 23:55
这个问题解决了吗？原因是什么，我也碰到了

可能是因为极限位置时，油缸一旦动作，在这一时刻油缸所需要的油液突然变多，造成进油路瞬间失压，导致液压锁从开启状态到关闭状态，当油液补充上来后，进油路压力又升高，液压锁又打开，整个过程液压锁状态都是在极短的时间完成的，初始关闭→建压开启→失压关闭→建压开启。

answerone 发表于 2025-2-11 11:42:19

如果是发生在车辆垂直支腿油缸上，当液压锁流量选大了，一般会发生在大腔回油时（支腿缩回）发生异响，有条件情况下建议更换平衡阀，条件不允许或者时间紧迫的情况下，可在无杆腔与阀之间加一阻尼接头，但压损会很大。

answerone 发表于 2025-2-11 11:47:30

如果是发生在支腿垂直油缸液压锁上，支腿收回时发生异响，若无法更换平衡阀，则可以在负载与大腔之间加一阻尼接头，但压损会增大。

百万负翁 发表于 2025-3-4 16:09:09

液压锁一般配套节流阀来使用可以有效降低冲击，使用平衡阀替代液压锁的效果会更好
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