伺服油缸空载水平移动时，速度V=10mm/s,为什么系统压力还是14Mpa?
本帖最后由 lus006 于 2019-7-30 14:19 编辑伺服油缸110/80-800,在空载水平移动时，速度V=10mm/s（此时伺服阀设置开口保持一定压差△P=7MpaQnom=10L/min）,为什么系统压力还是14Mpa（压力表上显示是泵的额定压力）?请教论坛里的高手，能否答疑解惑一下，小弟非常感谢！
你这个是速度控制，流量控制；
比例流量阀内有压力补偿器，所以测的系统压力是比例流量阀前的压力，一般是定量泵溢流阀设定压力或变量泵PC压力； 液压工兵 发表于 2019-7-30 15:59
你这个是速度控制，流量控制；
比例流量阀内有压力补偿器，所以测的系统压力是比例流量阀前的压力，一般是 ...
液压缸在没有移动时，此时的压力是泵的额定压力14Mpa,你说的应该也是这个意思。我是感到奇怪的是在液压缸没有负载的情况下移动，为什么压力表显示的还是14Mpa的压力，不是应该变化更小么 泵工作在恒压工况
泵压力取决于负载，为什么无负载时压力不降？ lus006 发表于 2019-7-30 16:38
液压缸在没有移动时，此时的压力是泵的额定压力14Mpa,你说的应该也是这个意思。我是感到奇怪的是在液压缸 ...
有一个公式描述了泵与通过阀门的油量相同，压力将保持不变。泵和阀门之间的油未被压缩或减压，因此压力保持不变。
如果通过阀门的油流量超过泵提供的压力，压力将降低。
如果流过阀门的油量少于泵提供的油量，压力将增加。
P(t)=P(0)+∫ (β*(Q(t)-v(t)*A))/V dt
P（t）是当前压力
P（0）是初始压力
是积分符号
B是油的体积模量
Q（t）是时间t的流量
v（t）是时间t的速度
A是活塞的区域
V是泵和阀门之间的油量
There is a formula that describes why the supply press remains constant.Basically, if the pump is supplying the same amount of oil that is going through the valve, the pressure will remain constant.
The pressure will decrease if more oil flows through the valve than is supplied by the pump.
The pressure will increase if less oil flows through the valve than is supplied by the pump.
P(t)=P(0)+∫ (β*(Q(t)-v(t)*A))/V dt
P(t) is the current pressure
P(0) is the initial pressure
Is the integrator symbol
Β is the bulk modulus of oil
Q(t) is the flow at time t
v(t) is the velocity at time t
A is the area of the piston
V is the volume of oil between the pump and the valve
PEN 发表于 2019-7-31 11:32
有一个公式描述了泵与通过阀门的油量相同，压力将保持不变。泵和阀门之间的油未被压缩或减压，因 ...
PEN先生，您好！一直以来都是接受都是负载决定了压力，如果您的说法成立的话，请问能否解释一下？ 伺服阀进出油缸都是节流口，相当于油缸左右两腔都有压力，就把你泵的14MPa消耗掉了。
一般做系统设计，液压站的流量+蓄能器秒流量是包容负载流量的，而液压站一般是恒压控制，所以在负载流量小于系统流量的时候，系统仍然是恒压。 梦欣天使 发表于 2019-8-1 08:28
一般做系统设计，液压站的流量+蓄能器秒流量是包容负载流量的，而液压站一般是恒压控制，所以在负载流量小 ...
所以当我的系统压力设定在5Mpa 或是10Mpa的时候，在空载情况下，油缸还是可以移动，在此移动的过程中系统压力还是5Mpa或是10Mpa?
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