谢谢游大侠,我们会充分发挥数字液压的优势,很快要用到卷扬机上,因为都是控制油马达,很有优势。另外我们也有非机械反馈的数字系统,也是很好用的。 本帖最后由 Use 于 2019-7-30 22:45 编辑
工程机械数字化已经是一个世界发展潮流,日本和美国卡特都在数字化上大力推进,但他们还是采用的传统道路,主要在信息技术和控制技术上实现数字化,还没有走上液压数字化的道路,所以中国的全程数字化还是具有一定优势。 工程机械数字化和智能化是发展方向,常教授提出了 许多好的意见,即在数字化、智能化的同时要解决好节能问题,因此必须进行总体考虑,即要在精度和节能之间合理选择,做到既节能又智能,但不管怎么说,数字液压已经为这些技术的充分运用准备好了物质基础,信息技术和AI技术可以充分发挥出优势来往工程机械上嫁接。这是传统液压很难实现的,这就是数字液压的优势。 数字液压差不多20年前东京计器就做的很好。为什么就放弃了
没有放弃,宝钢连铸液压振动还在使用,据说一只缸70万元,坏了后只能拿到日本检修,来回运费。修理费也得几十万元。这种缸的总长度是行程的三倍左右,即1米行程总长度约3米。这就是日本的数字缸,与我们的差距较大。 本帖最后由 Use 于 2019-8-3 22:03 编辑
宝钢连铸结晶器液面控制油缸的行程只有30毫米,因为液压振动一般就几毫米,频率一般每分钟100-300次,波形有正旋波和非正弦波,中国在10多年前已经全部解决了,现在的价格也大幅度下降了,从数百万减低到数十万了。不过这些学费也是应当交的,毕竟他们开发这些技术也耗费了很多时间。投入了大量的人力和财力。
至于为什么日本东芝没有发展他们的数字液压,这主要是缺乏改进,老是停留在并不先进的水平上,自然会淘汰出局。而中国的数字液压连续40年来不断的一代一代的改进,所以遥遥领先老式的数字缸了,并且已经形成了全系列,构成了对传统液压的挑战和威胁,这就是不断创新的结果。 Use 发表于 2019-8-3 16:42
宝钢连铸结晶器液面控制油缸的行程只有30毫米,因为液压振动一般就几毫米,频率一般每分钟100-300次,波形 ...
请教杨老,谈到技术进步,您现在的缸是三通阀差动控制缸,还是四通阀控制双作用缸? 蜻蜓 发表于 2019-8-4 07:02
请教杨老,谈到技术进步,您现在的缸是三通阀差动控制缸,还是四通阀控制双作用缸?
三通、四通都有,根据不同用户要求设计不同的数字缸
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