zyxxxy 发表于 2019-5-25 10:48:00

液压马达进出油口相连是否可行

如题，液压马达某段时间工作在负载荷状态，即负载方向与马达转矩方向一致，此时若切断供油，接通马达进出油口，通过调速阀调节重物下放速度，通过单向阀向马达进油口补充泄露量的油，这个工况是否可行？

心情很好 发表于 2019-5-25 11:35:11

应该可行，这个方案就是回油节流调速速控制嘛，但是必须要保证补油泵的压力，不得低于10bai,不然会造成真空下滑。

zzfjct 发表于 2019-5-25 12:04:01

你的调速阀怎么接？

zyxxxy 发表于 2019-5-25 15:15:35

zzfjct 发表于 2019-5-25 12:04
你的调速阀怎么接？

因为需要保持马达的匀速，而且匀速状态下流量很大，目前想的是将两个调速阀并联，油液从出油口出经并联的调速阀调速，回进油口。

zyxxxy 发表于 2019-5-25 15:17:35

本帖最后由 zyxxxy 于 2019-5-25 15:19 编辑

心情很好 发表于 2019-5-25 11:35
应该可行，这个方案就是回油节流调速速控制嘛，但是必须要保证补油泵的压力，不得低于10bai,不然会造成真空 ...
若不用补油泵呢？单向阀补油

心情很好 发表于 2019-5-26 13:05:30

zyxxxy 发表于 2019-5-25 15:17
若不用补油泵呢？单向阀补油

这个没有测试过，主要是怕油路吸油阻力大，造成吸空，一般汽车吊起重机低压口都有补油单相阀，可以测试一下

游勇 发表于 2019-5-26 22:33:49

要看下降的速度。若在马达口的流速不超过0.8米/秒，而防吸空阀的没弹簧及垂直安装的，则没問題。

fhq324 发表于 2019-5-27 10:49:05

我有个马达，停止瞬间有冲击，冲了轴端油封，现正准备在进出口处加单向阀，使停止时平衡进出口压差，马达可以自由转一下再自行停止。

游勇 发表于 2019-5-30 00:00:37

冲了轴封是壳体背压高，楼主检查壳体泄压口的管子是否缩小了。

oceandeep2019 发表于 2019-6-2 10:07:54

我觉得没问题，你可以试一下啊
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