先不管溢流阀可调低左边的系统压力。如果工作中，有时需要调节负载压力和系统压力一样高，但负载流量仍很小，你旁油路怎么调？
游勇 发表于 2019-5-21 23:02
若负载低于旁路节流的最低压差，则没法控制速度了。
同进油节流调速一样，为了稳定速度，旁路节流调速也都在执行机构回油路增设背压阀（压力不低于2 bar），这样即便空载也能保持速度的稳定了。
吸铁石 发表于 2019-5-23 23:09
先不管溢流阀可调低左边的系统压力。如果工作中，有时需要调节负载压力和系统压力一样高，但负载流量仍很小 ...
负载压力是调不出来的。旁路节流调速的压力是由负载决定的，负载有多大，相应的压力就有多大，比如一台液压牛头刨，当刨刀未接触工件前，系统压力是很小的（仅仅是克服背压阀的阻力和摩擦载荷）可能只有4--5bar的压力，而当刀具接触工件时压力便会瞬间激增至50甚至55bar去切削工件，如果工件是毛坯，且被加工表面不够平整，在切削过程中压力也会因吃刀量的不同而随时发生变化。当这一刀切削完，又是空刀，压力也立即掉至4--5bar...。当然，若是到了精加工阶段，吃刀量是较小的，为了提高光洁度，要根据工件材质和刀具，可能选择较高的工作速度，这时的负载就小多了，所以系统压力也就自动降了下来，可能只有10bar左右。因为速度较高，有用功耗大了，无用功耗就小了。无用功耗仅仅是低压小流量，岂不是节能了。当然，就一般情况下工人师傅是不会冒风险按最大吃刀量去干活的。为了提高生产效率，中等偏上吃刀量，速度快一点就可以了。这也正是体现了旁路调速系统节能的优势了。若是同样的工况下用了进油或回油节流调速，系统一直按最高压力60bar供油，多余油量又按最高压力从溢流阀回油箱，不仅浪费了能源还会造成发热。这就和改造前的B5050液压插床一样，还要为解决发热再加个1600升的大油箱冷却油液，这还不够，还要再给它配置一台大风扇，再动用点能源为它扇风冷却，确实，得不偿失。将它改造成旁路节流调速后，问题迎刃而解。
旁路节流调速就是工程机械中广泛应用的开中心负载敏感系统。
到处都是的，又不是新鲜玩意；
现在还在用进油节流调速 的 无非是低端系统，成本最敏感，性能发热都是次要的；
旁路节流调速 一直广泛应用着，如果你觉得要正名，可能是因为行业不一样，见的太少吧
怡心斎人 发表于 2019-5-25 20:30
负载压力是调不出来的。旁路节流调速的压力是由负载决定的，负载有多大，相应的压力就有多大，比如 ...
但按你举例的这个工况，再回过去结合19#层哪搞来的这个图，右边少画了一个（生动的）高压工作的凸台区，明眼人光看这个不怎么搭的图，就马上会反映出选型的泵压力（或者说功率）超配了，毕竟压力大幅超过满足条件下，调速主要靠流量，压力超配（尤其按图示夸张的比例），对左边来说就是影响泵的寿命。所以如果有负载压力和系统压力差不多高工况时，又如何调你的旁路才能画出那样的比较图。