为旁路节流调速系统正名（一)
本帖最后由 怡心斎人 于 2019-5-18 13:12 编辑为旁路节流调速系统正名(一)
楼主是这样说的：现有液压站系统由普通的异步电机作为定量泵或变量泵的动力，在负载一定的情况下，在定量泵液压系统中，由于泵输出的流量是一定值，但负载有速度和压力要求，所以一部分流量需从溢流阀流回油箱，泵时刻都是全功率输出，使液压站一直处于放电状态。新一代节能液压站通过高灵敏度感应器，实时监测柱塞泵内的压力值，当控制阀关闭时，柱塞泵内压力大于控制器设定压力，控制器发出指令使SR马达低速运转，以达到省电目的。楼主是不是忘记了，在定量泵节流调速系统中还有个旁路节流调速系统。这个系统可不是楼主说的那样“泵时刻都是全功率输出”。在有调速阀的旁路节流调速系统中，溢流阀变成了安全阀，泵的输出是按负载的大小和速度去工作的。是 即节能又省钱的最理想的液压系统之一，但可惜的是它往往被人忽视。在此呼吁，应该是为旁路节流调速系统正名的时候了！！！
好像叫负荷传感系统。 只要传统器材能满足的功能要求，不赞成舍近就远的另类设计，例如压力、流量适应动力源，传统的高低压双泵、恒压或恒功率变量泵、负载敏感变量泵能解决绝大多数的速度要求，变频或其它方式的电机调速，因为异步电机的力矩特性差不适合低速运行，换成绕线转子电机或直流电机，再加上传感器、控制器，成本远大于传统器材，只能是炒作所谓的新技术罢了。
旁路调速比节流调速在减小损耗方面有一定改善（主要减小了压力损耗），但对于负载压力变化较大的场合有所限制。 你这叫旁路节流调速？节能什么啊最费电 节能不是旁路节流调速的优点，但泵的寿命却是它的优点
机械式恒压（变量）泵，还是引述某楼主的电子式的“恒压”（定量）泵，仅仅是模式创新，非要说是技术创新，那是因为电子电气技术上的创新促成的。
题外话：稀土永磁转子电机、碳化硅功率驱动器、通用型DSP控制芯片、成熟的电子开关驱动算法和总线通信，数字化的在线传感器，更友好的HM集成界面和云管理图形图表化大数据模式，成本之所以各种高，这都是纳给先进国家的高智商税！ 本帖最后由 怡心斎人 于 2019-5-11 19:09 编辑
卖女孩的火柴 发表于 2019-5-11 09:53
你这叫旁路节流调速？节能什么啊最费电
学液压的都知道啊！！！发个原理图自己分析分析就知道了。
串连节流调速的功率损耗为溢流阀设定压力乘油泵执行器流量差，旁路节流调速的功率损耗为负载压力乘油泵执行器流量差，如果负载压力是固定的，两者基本相同，如果负载压力是从小到大变化的，则后者小于前者。 扦一句：敬畏（必然的）自然规律，和敬畏理论教条是两码事。不管哪一边要早分清早改，不然渐成坏习惯，易被一些（不能较完整反映现实中种种不理想完美的）局限条件下总结的“规律”教条所磕绊。 一样还是全排量啊 本帖最后由 怡心斎人 于 2019-5-15 08:37 编辑
卖女孩的火柴 发表于 2019-5-13 10:29
一样还是全排量啊
说的不错。定量泵肯定是全排量。但是全排量不等于全功率。进油节流调速和回油节流调速都免不了全功率输出。而旁路节流调速则不然，在低速小流量轻载荷做功时，大量油液从调速阀流回油箱，压力随着载荷变化，功率输出随载荷和速度变化，而不是全功率输出。所以从经济和实用及维修多角度出发，定量泵旁路节流调速方案还是一个不错的选择。