zzfjct 发表于 2019-3-14 17:05:24

fir19880210 发表于 2019-3-14 10:01 static/image/common/back.gif
那如果这样说，用O型的阀，也相当于是按住一端了啊，这样，液压锁都不用了

座阀结构液控单向阀主要是解决滑阀结构的换向阀的间隙泄漏问题。

tjwjw12345 发表于 2019-3-15 22:51:15

fir19880210 发表于 2019-3-14 09:38 static/image/common/back.gif
我们厂里用的Y型多一些，我也不知道为什么。而且看到楼主是做液压系统匹配的，正好我也有个相关的一个问题 ...

你如果用升降油缸，肯定得用o型防止它自动下降或者加个锁。但是如果用在马达上，就得用H型，因为中位的时候是制动状态，得让它卸荷，如果憋着压，它就一直处于非制动状态。

tjwjw12345 发表于 2019-3-15 22:55:46

fir19880210 发表于 2019-3-14 10:05 static/image/common/back.gif
嗯嗯，学习了，不过那另外有个问题了，那比如油缸在控制阀上方很高的地方呢？因为液压锁或者平衡阀一般是 ...

一般这种升降油缸，都用o型的啊，它在中位的时候会憋着压，而且你再次升降的时候油管有油也不会有冲压啊

fir19880210 发表于 2019-3-19 09:24:46

tjwjw12345 发表于 2019-3-15 22:55
一般这种升降油缸，都用o型的啊，它在中位的时候会憋着压，而且你再次升降的时候油管有油也不会有冲压啊
...

恩恩，没想到憋压的问题{:10_205:}

seanf 发表于 2019-3-23 07:03:59

中位选Y型或者H型

人生绚丽 发表于 2019-3-24 11:27:15

fir19880210 发表于 2019-3-14 09:38
我们厂里用的Y型多一些，我也不知道为什么。而且看到楼主是做液压系统匹配的，正好我也有个相关的一个问题 ...

用Y或者H是为了中位时候让先导油回油箱啊，如果是O型，那岂不是先导油路里面一直憋着一股压力油嘛。那不很容易就将单向阀打开了嘛
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查看完整版本: 对平衡阀的疑问