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楼主: 人生绚丽

对平衡阀的疑问

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发表于 2019-3-14 17:05:24 | 显示全部楼层
fir19880210 发表于 2019-3-14 10:01
那如果这样说,用O型的阀,也相当于是按住一端了啊,这样,液压锁都不用了

座阀结构液控单向阀主要是解决滑阀结构的换向阀的间隙泄漏问题。
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发表于 2019-3-15 22:51:15 | 显示全部楼层
fir19880210 发表于 2019-3-14 09:38
我们厂里用的Y型多一些,我也不知道为什么。而且看到楼主是做液压系统匹配的,正好我也有个相关的一个问题 ...

你如果用升降油缸,肯定得用o型防止它自动下降或者加个锁。但是如果用在马达上,就得用H型,因为中位的时候是制动状态,得让它卸荷,如果憋着压,它就一直处于非制动状态。
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发表于 2019-3-15 22:55:46 | 显示全部楼层
fir19880210 发表于 2019-3-14 10:05
嗯嗯,学习了,不过那另外有个问题了,那比如油缸在控制阀上方很高的地方呢?因为液压锁或者平衡阀一般是 ...

一般这种升降油缸,都用o型的啊,它在中位的时候会憋着压,而且你再次升降的时候油管有油也不会有冲压啊
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发表于 2019-3-19 09:24:46 | 显示全部楼层
tjwjw12345 发表于 2019-3-15 22:55
一般这种升降油缸,都用o型的啊,它在中位的时候会憋着压,而且你再次升降的时候油管有油也不会有冲压啊
...

恩恩,没想到憋压的问题
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发表于 2019-3-23 07:03:59 | 显示全部楼层
中位选Y型或者H型
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 楼主| 发表于 2019-3-24 11:27:15 | 显示全部楼层
fir19880210 发表于 2019-3-14 09:38
我们厂里用的Y型多一些,我也不知道为什么。而且看到楼主是做液压系统匹配的,正好我也有个相关的一个问题 ...

用Y或者H是为了中位时候让先导油回油箱啊,如果是O型,那岂不是先导油路里面一直憋着一股压力油嘛。那不很容易就将单向阀打开了嘛
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