xwy@home 发表于 2012-9-21 20:16:42

您好:FR阀工作条件是节流阀口前后压差大于弹簧预设压力(1.4~2Mpa),LR阀通过管道与X口连接(A10V..DFLR\DLR...31系列),两个共同作用实现功率输出恒定的。一般泵变量初始拐点状态时,节流口压差都大于FR弹簧设定值,故FR一直起作用即负载流量匹配,同时从变量拐点开始至最后的变量点LR配合FR共同实现功率恒定输出。可见在节流口压差1.4至初始变量压力拐点之间FR起作用,到达初始拐点至最后变量点时,LR\FR共同作用。个人结论:节流口压差在1.4~初始变量点阶段FR起作用;初始变量点至最后变量点阶段FR\LR共同作用;系统压力到达DR值后,DR开始工作实现压力切断(即使此时X口压差大于1.4Mpa,但此时变量缸左移,小摆角高压切断状态,DR优先LR\FR)。

一脸不屑 发表于 2013-9-13 10:26:38

本帖最后由 一脸不屑 于 2013-9-13 10:39 编辑

xwy@home 发表于 2012-9-20 22:25 static/image/common/back.gif
纠正回复内容一处错误“2、负载加大.......变量缸有杆腔进入压力油”应该是“无杆腔进入压力油”是摆角减小 ...

解析太到位了,我是新手,您的解析对我帮助很大,希望有机会多和您交流,如果您有时间的话麻烦帮我看一下这个https://www.iyeya.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=17722&page=1#pid122597,多谢啦

MYZ1136 发表于 2018-6-11 12:46:23

xwy@home 发表于 2012-9-21 20:16
您好:FR阀工作条件是节流阀口前后压差大于弹簧预设压力(1.4~2Mpa),LR阀通过管道与X口连接(A10V..DFLR\D ...

果然是高手啊。可否认识认识

oceandeep2019 发表于 2020-5-26 16:10:02

力士乐泵DFLR控制方式各阀的动作过程

崇拜 发表于 2020-5-27 16:46:30

xwy@home 发表于 2012-9-20 21:40
1、系统启动时:DR、FR阀处于右位,变量缸无杆腔与油箱通路,大摆角状态,
2、负载加大至变量初始拐点阶段 ...

1、单纯的讲负载敏感FR阀,也就是所谓的流量控制工作应该是在节流阀工作时才工作,也就是LS信号油控制。恒功率状态先不算入。2、其次恒功率的作用应该是压力达到恒功率阀(俗称小飞机阀)的设定弹簧力,使得弹簧压缩阀芯位移,反馈至流量阀。(功率阀阀芯调节弹簧端的面积 S 大于 尾端的 面积。阀芯直径不一致有阶梯。)A10的功率阀调节端有两个弹簧,两个调节机构。功率是由两根弹簧拟合的非11v等杠杆似的,因此功率曲线会有拐点。

崇拜 发表于 2020-5-27 16:56:59

xwy@home 发表于 2012-9-20 21:40
1、系统启动时:DR、FR阀处于右位,变量缸无杆腔与油箱通路,大摆角状态,
2、负载加大至变量初始拐点阶段 ...

5、应该是他所设定的功率最大起边点决定的吧?要不FR阀和DR阀怎么能走出恒功率曲线呢。
个人愚见,共同探讨
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