力士乐泵DFLR控制方式各阀的动作过程是怎样？

xwy@home

您好:FR阀工作条件是节流阀口前后压差大于弹簧预设压力（1.4~2Mpa），LR阀通过管道与X口连接（A10V..DFLR\DLR...31系列），两个共同作用实现功率输出恒定的。一般泵变量初始拐点状态时，节流口压差都大于FR弹簧设定值，故FR一直起作用即负载流量匹配，同时从变量拐点开始至最后的变量点LR配合FR共同实现功率恒定输出。可见在节流口压差1.4至初始变量压力拐点之间FR起作用，到达初始拐点至最后变量点时，LR\FR共同作用。个人结论：节流口压差在1.4~初始变量点阶段FR起作用；初始变量点至最后变量点阶段FR\LR共同作用；系统压力到达DR值后，DR开始工作实现压力切断（即使此时X口压差大于1.4Mpa，但此时变量缸左移，小摆角高压切断状态，DR优先LR\FR）。

一脸不屑

xwy@home 发表于 2012-9-20 22:25
纠正回复内容一处错误“2、负载加大.......变量缸有杆腔进入压力油”应该是“无杆腔进入压力油”是摆角减小 ...

解析太到位了，我是新手，您的解析对我帮助很大，希望有机会多和您交流，如果您有时间的话麻烦帮我看一下这个https://www.iyeya.cn/forum.php?m ... mp;page=1#pid122597，多谢啦

MYZ1136

xwy@home 发表于 2012-9-21 20:16
您好:FR阀工作条件是节流阀口前后压差大于弹簧预设压力（1.4~2Mpa），LR阀通过管道与X口连接（A10V..DFLR\D ...

果然是高手啊。可否认识认识

oceandeep2019

力士乐泵DFLR控制方式各阀的动作过程

崇拜

xwy@home 发表于 2012-9-20 21:40
1、系统启动时：DR、FR阀处于右位，变量缸无杆腔与油箱通路，大摆角状态，
2、负载加大至变量初始拐点阶段 ...

1、单纯的讲负载敏感FR阀，也就是所谓的流量控制工作应该是在节流阀工作时才工作，也就是LS信号油控制。恒功率状态先不算入。2、其次恒功率的作用应该是压力达到恒功率阀（俗称小飞机阀）的设定弹簧力，使得弹簧压缩阀芯位移，反馈至流量阀。（功率阀阀芯调节弹簧端的面积 S 大于 尾端的 面积。阀芯直径不一致有阶梯。）A10的功率阀调节端有两个弹簧，两个调节机构。功率是由两根弹簧拟合的非11v等杠杆似的，因此功率曲线会有拐点。

崇拜

xwy@home 发表于 2012-9-20 21:40
1、系统启动时：DR、FR阀处于右位，变量缸无杆腔与油箱通路，大摆角状态，
2、负载加大至变量初始拐点阶段 ...

5、应该是他所设定的功率最大起边点决定的吧？要不FR阀和DR阀怎么能走出恒功率曲线呢。
个人愚见，共同探讨