goodyangjunjie 发表于 2011-8-30 21:29:00

新型分流器

游勇 发表于 2011-8-31 09:51:53

本帖最后由 游勇 于 2011-8-31 09:53 编辑

原来是齿轮式分流器。还可当增压器用，但高低压油泵不是更化算？？？

yj12121212 发表于 2011-8-31 11:38:08

游勇 发表于 2011-8-31 09:51 static/image/common/back.gif
原来是齿轮式分流器。还可当增压器用，但高低压油泵不是更化算？？？

当增压器?你说的是右上方的应用吧.确实是高低压泵更划算.
这种情况的功率分配应该做何解?液压缸慢速工进时,串联马达的进口压力有可能会比液压缸压力还要低?

游勇 发表于 2011-8-31 12:26:28

yj12121212 发表于 2011-8-31 11:38 static/image/common/back.gif
当增压器?你说的是右上方的应用吧.确实是高低压泵更划算.
这种情况的功率分配应该做何解?液压缸慢速工 ...

这个简单。当左边马达的出口直接回油箱时，它是以油马达状态工作，即入口压力比出口压力高；右边的齿轮是以油泵状态工作，即出口压力比入口压力高，从而形成增压系统。跟据能量恒守定率，若分流是器是1:1的，不算溢流阀限制及功率损耗，压力可上升一倍。也因为这个原因，厂家才会要求每个出口都要加溢流阀。
想一想：若二个同步油缸，其中一个到了尽头，压力会怎样？

yj12121212 发表于 2011-9-1 10:17:34

游勇 发表于 2011-8-31 12:26 static/image/common/back.gif
这个简单。当左边马达的出口直接回油箱时，它是以油马达状态工作，即入口压力比出口压力高；右边的齿轮是 ...

理解了,按这样说来.两缸同步,其中一个到尽头.泵出口压力还会比油缸的那个溢流阀压力还稍微低一点.

液压伞兵 发表于 2011-11-5 15:18:28

这个东西早有了，其中日本岛津的还有美国的一家做的好，有齿轮式的和柱塞式的，分流精度为柱塞式的高些。主要用于同步系统中，这个原件在钢厂的液压系统中使用较多。
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