油缸自动外伸
油缸正常起压力缩回后，断电，有杆腔此时会有压力200bar，无杆腔压力为0，发现问题是油缸会自动伸出6mm以上触发报警，系统无液压锁，换向阀中位0型，请教1.应该是油缸内泄引起的外伸，对吗？
2.有杆腔压力应该是逐渐降低，因为油液窜过去另一侧了，对吗？
3.无杆腔的压力应该是逐渐升高的，因为油缸自动外伸了，对吗？
4.无杆腔的压力不应该升高，而是应该逐渐真空化，析出气体，因为油液总体积是增大的（油缸外伸），但油液却并没有多出来，对吗？
5.在内泄还存在的情况下，什么办法能阻止外伸？
谢谢各位了 应该是油缸内泄引起的。要阻止这种现象，应把有杆腔此时会有压力200bar 的压力卸掉。 用什么介质？温度？多大通经的阀？油缸所处的环境温度？这些都没给…只能给个建议…先换个阀（我遇这种现象多了，都是阀不行，有些国产名牌新的都不行） 没有液压锁，O型机能的阀，你这阀泄露或者油缸泄露都有可能啊 有可能是油缸内泄，也可能是阀的问题，想办法把有杆腔压力卸掉 1、可能性之一。
2、窜油，没有负负载是这样。
3、没有这种可能。
4、无杆腔两头密封无泄漏，是这样。
5、卸掉负载，垂直情况下，摩擦力还必须大于自重。加支撑。
这个油缸是有点倾斜布置的，杆朝斜上，理论上重力是会阻止油缸自动伸出的，另外静止时，没有任何外部负载，只有振动，但实际上还是伸出了6mm不等。
因为油缸更换空间小（120x70mm直径，60mm行程），不容易，所以现在是O型改成Y型，加无杆腔单向锁如何？
1.怀疑最大的问题是内泄，但因为暂时无法更换，在内泄存在的前提下，这样的方法是否可以阻止油缸自动外伸？因为有杆腔现在和油箱直连了
2.假设不存在内泄，那么油温变化会有这么大的影响吗？
本帖最后由 cqzyouxiang 于 2017-9-28 18:09 编辑
有限伸出6mm，重力向下，说明两油管端即阀的密封较好，是油缸的内差动。油的压缩性和两腔的容积差，一般在没有外界补油的情况下，差动位移很小。6mm的位移较大，说明有杆腔有气，只有气才可产生长程作用。
有内泄，如果回油背压较大，这样改，仍旧有差动的可能，而且是持续的。允许内泄，改就改成双向液压锁，同时减小回油背压。如果仅解决开关误动作，释放有杆腔就行，再查查是否进气。或减小回程背压看看。
温度的热胀效应很小。200bar高压是油压（非重力）回程和换向阀进回油槽关闭有时间差产生的现象。
作为一种可能的分析，供参考。
1. 液压缸到位後是否会卸压？若没有卸压，这是阀芯內漏引起的爬行，改为先导止回加三通阀可解决。
2. 若是调试时出现，试排气，可能有帮助。 1，如果是恒压源，O型换向阀P/A/B之间的内泄构成差动连接，杆伸出，这是常见故障。
2，如果无需无杆腔油压保持位置，选用中位无杆腔通T功能的换向阀就可以解决。
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