zjjszgaj、 发表于 2017-7-20 10:39:08

（讨论）什么是负反馈？反馈油路？反馈压力？

我的理解为，挖机的泵上面都有两根反馈管，其作用就是主控阀反馈过来的压力，不可能有从泵去主控阀的压力，这个反馈压力就是调节泵的流量，然后再一个疑问，主控阀反馈给泵的压力有谁决定的呢，是油门？还是操作手柄？有没有大师指点一下，讨论一下。。。

zhanghaibowin 发表于 2017-7-20 13:55:01

最近我也在研究这个问题，跟你探讨一下，挖机包括三种系统：1、负载敏感；2、正流量；3、负流量，其中负载敏感系统要把负载压力反馈给液压泵，只反馈压力，没有控制流量的功能；正流量系统是把控制手柄的先导压力反馈给泵，压力大，泵的排量也变大；负流量系统是把开芯的多路阀旁通压差反馈给泵，反馈压力越大，泵排越小。

zjjszgaj、 发表于 2017-7-20 13:57:16

zhanghaibowin 发表于 2017-7-20 13:55 static/image/common/back.gif
最近我也在研究这个问题，跟你探讨一下，挖机包括三种系统：1、负载敏感；2、正流量；3、负流量，其中负载 ...

感谢，脑洞大开啊。明白了

zjjszgaj、 发表于 2017-7-20 13:59:36

zhanghaibowin 发表于 2017-7-20 13:55 static/image/common/back.gif
最近我也在研究这个问题，跟你探讨一下，挖机包括三种系统：1、负载敏感；2、正流量；3、负流量，其中负载 ...

旁通压差不懂，可以解释吗

zjjszgaj、 发表于 2017-7-20 14:05:29

那负载敏感反馈负载的压力，那得多大的挖机啊

zhanghaibowin 发表于 2017-7-20 14:36:09

zjjszgaj、 发表于 2017-7-20 13:59
旁通压差不懂，可以解释吗

负流量控制系统是指液压泵输出油液通过操纵阀(换向阀)阀杆的控制将油分成两部分，一部
分去液压缸或液压马达，是有效流量；另一部分通过阀中位回油道回油箱，为浪费的流量。
为控制这部分浪费流量，使它保持在尽可能小的范围内，在操纵阀中位回油道上加一个节流
孔，通过节流孔产生压差，将节流口前压力引至泵排量调节机构来控制泵的排量。通过节流
孔的流量越大，则节流口前先导压力越大，泵排量越小。泵变量机构的控制压力(先导压力)
与泵排量呈反比关系?故称为负流量控制。

zhanghaibowin 发表于 2017-7-20 14:37:24

zjjszgaj、 发表于 2017-7-20 14:05
那负载敏感反馈负载的压力，那得多大的挖机啊

负载敏感系统反馈的压力是不参与排量的变化的，与挖机大小无关。

zjjszgaj、 发表于 2017-7-20 14:40:06

zhanghaibowin 发表于 2017-7-20 14:37 static/image/common/back.gif
负载敏感系统反馈的压力是不参与排量的变化的，与挖机大小无关。

打错了，一般负载压力比较大，那么大的压力反馈给液压泵得是粗管子吧

zjjszgaj、 发表于 2017-7-20 14:42:23

谢谢了，暂时还不太理解，但大概知道了。

zhanghaibowin 发表于 2017-7-20 14:46:24

zjjszgaj、 发表于 2017-7-20 14:40
打错了，一般负载压力比较大，那么大的压力反馈给液压泵得是粗管子吧

反馈压力的大小与管径没有关系的，一般内径也就10mm-13mm左右。
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