关于关于夹紧装置液压缸同步和保压问题
本帖最后由 GUOXIUQIN 于 2017-7-19 11:15 编辑请教各位朋友几个问题：工况：该液压系统用于钻机钻具夹紧装置，就是4个相同规格的油缸360度均布，两两垂直，一起运动实现钻具的夹紧动作，动作过程为：低压快进——高压夹紧钻具并保压——快速缩回。保压时间10几秒，空载快进时不要求同步，只要求几个油缸接触到钻具一起发力夹紧钻具，不把钻具推偏。问题：1.从液压锁到4个油缸管路长短不一，大概差个1-3m，想请问，会因为油管长短不一造成同步偏差大吗？我的分析是，油液都是往低压部分走，只要油管不是差的特别大，造成压降比油缸的启动压力大，几个油缸同步误差不会差太多，就是因为启动压力的误差造成同步误差。2. 4个油缸共用一个液压锁保压，有什么问题吗，有人用过这种方式吗，效果如何？我个人分析是可能因为温变造成4个油缸之间油液流动，造成压力的差别。3.这种简单的回路，能否实现不把钻具推偏呢？
最后一个问题：对于闭式系统，过滤器安放在哪呢？吸油，高压油回路都要加和开式回路一样，还是只加个高清洁度吸油的就可以。
谢谢大家
对油缸压力有点要求，我这边有2个对着放的，就不同步。 不同步的可能性很大，因为，该回路没有同步的基础。 这个之前遇到管，石油行业有一个夹管的六缸夹具，我们给提供的同步马达方案 canmao6304 发表于 2017-7-19 12:49
不同步的可能性很大，因为，该回路没有同步的基础。
快进过程不要求同步，就是碰到钻具，能够最终对中，使劲夹紧不推偏就行，我分析的是，一开始因为4个缸的启动压力不同，有误差，如果一个或几个先碰到钻具，由于其他缸还没有接触钻具，压力处于低压，流量都往低处跑，其他已经接触到钻具的缸压力也先建不起压力来，或压力很小，等到落后的缸接触到钻具了，再一起使劲，基本上能对中。您觉得我分析的对吗 shizhihui 发表于 2017-7-19 14:08
这个之前遇到管，石油行业有一个夹管的六缸夹具，我们给提供的同步马达方案
我们这个结构特殊，没地放同步马达 GUOXIUQIN 发表于 2017-7-19 15:04
我们这个结构特殊，没地放同步马达
那你就这样怎么来保证同步？？ 你想的没有错。但是，先接触钻具的液压缸，怎样保证钻具不偏？其它液压缸同理无法保证。 分享下我的考虑供参考：
1. 液压油路上没有同步控制，完全寄希望于各个油缸有着几乎一样的负载，这个困难较大，且管路长短，油封阻力，都会影响到实际油缸上的负载。
2. 关于保压，保压时间要求多长，保压压力是多少，油缸的内泻怎么样都需要考虑。还有这种场合通常需要考虑蓄能器，或者是压力监控来实现保压效果。
3. 同步情况从油路上困难较大。 可以考虑同步回路设计，或采用单油缸带连杆机构的方案。 canmao6304 发表于 2017-7-19 15:55
你想的没有错。但是，先接触钻具的液压缸，怎样保证钻具不偏？其它液压缸同理无法保证。
是，先接触到钻具的油缸会将钻具推偏一点，但是得等到所有液缸都接触到钻具，4个缸两两对中，我想的是最终还是能对中了，不知道这样想对不对