yangwensdu 发表于 2017-5-9 01:03:47

单向阀压力异常

各位
如下图所示

我是在一个油缸端应用一个两位的电磁单向阀，正常情况下，操作相应手柄，单向阀 2 处会有180bar压力。操作相应开关实现电磁阀的切换，对油缸运动的控制。
目前遇到一个情况，刚启动发动机时，单纯动操作手柄，单向阀 2 处正常会有180bar压力，但是 1 处会有一个180bar的压力脉冲，结果是电磁阀不动作，油缸会有动作，这个压力脉冲持续1到两次后消失，单向阀功能正常。

以上问题发生在我们新车上。

总结下，对这个单向阀来说，当2 处有高压时，1处会产生同2处压力相同的压力脉冲，仅持续1到两次。

针对以上现象，各位有何高见



cxd3416 发表于 2017-5-9 02:31:17

微弱的颤动！如果“刚启动发动机时，单纯动操作手柄，单向阀 2 处正常会有180bar压力”，1处不需要保压的话，可以考虑将1处的压力泄掉；需要保压的话，这里最好用两个阀或者从新设计。总之，“刚启动发动机时，单纯动操作手柄，单向阀 2 处正常会有180bar压力”时，2处单向阀的压力不会直接关联到1处就OK

李浩杰 发表于 2017-5-9 04:36:49

不明白是用于什么工况，如需保压油缸有杆腔压力，那么这个阀方向装反了。
针对你说的这个情况，可能是油缸的负载压力超过了单向阀之前系统的溢流压力，可能会产生这种情况。

trenxim 发表于 2017-5-9 08:52:19

图不全，感觉此图有点不对

yangwensdu 发表于 2017-5-10 05:39:13

trenxim 发表于 2017-5-9 08:52 static/image/common/back.gif
图不全，感觉此图有点不对

没办法，原来的设计如此

yangwensdu 发表于 2017-5-10 05:40:22

cxd3416 发表于 2017-5-9 02:31 static/image/common/back.gif
微弱的颤动！如果“刚启动发动机时，单纯动操作手柄，单向阀 2 处正常会有180bar压力”，1处不需要保压的话 ...

谢谢答复。最终和供应商得出的结论是此单向阀的结构特性，造成的
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