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单向阀压力异常

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发表于 2017-5-9 01:03:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
各位
如下图所示

我是在一个油缸端应用一个两位的电磁单向阀,正常情况下,操作相应手柄,单向阀 2 处会有180bar压力。操作相应开关实现电磁阀的切换,对油缸运动的控制。
目前遇到一个情况,刚启动发动机时,单纯动操作手柄,单向阀 2 处正常会有180bar压力,但是 1 处会有一个180bar的压力脉冲,结果是电磁阀不动作,油缸会有动作,这个压力脉冲持续1到两次后消失,单向阀功能正常。

以上问题发生在我们新车上。

总结下,对这个单向阀来说,当2 处有高压时,1处会产生同2处压力相同的压力脉冲,仅持续1到两次。

针对以上现象,各位有何高见



单向阀压力异常

单向阀压力异常
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发表于 2017-5-9 02:31:17 | 显示全部楼层
微弱的颤动!如果“刚启动发动机时,单纯动操作手柄,单向阀 2 处正常会有180bar压力”,1处不需要保压的话,可以考虑将1处的压力泄掉;需要保压的话,这里最好用两个阀或者从新设计。总之,“刚启动发动机时,单纯动操作手柄,单向阀 2 处正常会有180bar压力”时,2处单向阀的压力不会直接关联到1处就OK
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发表于 2017-5-9 04:36:49 | 显示全部楼层
不明白是用于什么工况,如需保压油缸有杆腔压力,那么这个阀方向装反了。
针对你说的这个情况,可能是油缸的负载压力超过了单向阀之前系统的溢流压力,可能会产生这种情况。
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发表于 2017-5-9 08:52:19 | 显示全部楼层
图不全,感觉此图有点不对
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 楼主| 发表于 2017-5-10 05:39:13 | 显示全部楼层
trenxim 发表于 2017-5-9 08:52
图不全,感觉此图有点不对

没办法,原来的设计如此
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 楼主| 发表于 2017-5-10 05:40:22 | 显示全部楼层
cxd3416 发表于 2017-5-9 02:31
微弱的颤动!如果“刚启动发动机时,单纯动操作手柄,单向阀 2 处正常会有180bar压力”,1处不需要保压的话 ...

谢谢答复。最终和供应商得出的结论是此单向阀的结构特性,造成的
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