关于压机的液压原理
这几个问题基本都是对应系统压力和蓄能器的。问题比较多，比较初级。让大虾们费心了！我是初学者，且是自学。但很有兴趣搞明白液压这个东西。光靠一两本工科的书籍解决不了实际遇到的很多疑问。地处偏僻，找不到人请教。虽然刚加入论坛，但我已经把这里当个家了。希望诸高手有空闲有心情的时候看看，随便回答个把问题。我也不急于马上把这些搞得一清二楚。我附上了两个压缩文件，一个是KD4800B压机的，另一个是压制曲线图。这两个图我能看懂个大概。问题主要有以下几个。
1，比例压力阀在哪？几次压制压力变化很大，且可以无级调节（反正操作屏上是可以无级调的），应该有个比例压力阀。但原理图上居然看不到？
2，液压原理图的右下角的“E”块（我截了个jpg图）。这个油箱辅助油路我怎么都看不明白。YV17电磁阀得电和失电分别对应系统的手动/自动和设置状态。得电时（手动）的系统压力为20MPa，失电时（设置）为5MPa。得电时比较好理解，泵的压力由21-2溢流阀控制（这个阀是手动调节的）。但失电时？那个系统压力怎么来的（这个压力是手动调节21-2下面那个液动阀获得的）。
3，和上面两个问题都有关系。这个应是恒压变量泵（我接触到的压机到底是不是不知道），在压制过程中到底是如何调节排量的。恒压变量泵在达到调定压力前一直以最大排量工作，但压机不可能这样工作吧。压制循环停止了泵还以最大排量工作是不太浪费能源了。这个排量应该也和蓄能器工作循环有关系，而蓄能器什么时候充放能又与系统压力变化有关系。（我接触到的压机，貌似程序没有用电磁阀控制蓄能器‘YV12处于常开状态’）
4，关于压制曲线。“保压-能量回收-卸压”这三个阶段我稀里糊涂。看不出油路怎么走，或这么走有什么用处。比如“保压”，把通往压力腔的油路都封死就可以保压么？感觉不可能吧？这个时候的压力的形成靠负载（砖坯）的形变？ 多谢上传 呵呵
与我先前的解释比较接近，关于更深入的问题和液压方面的问题随时可与我交流，相互学习！
我不会的还有其它朋友亦可帮忙。 啊啊啊，这可是求助帖哦！我有些地方不懂，拿上来请教你们的。 我回答一个 比例压力阀也就是伺服阀，就是那个换向阀上下两侧带两条线的那个阀，他可以对流量、压力进行比例控制，只不过这个为是使用的是它的压力比例功能，不知道我这样回答你满意不。 比例压力阀和伺服阀有些区别，一般来讲，比例阀比伺服阀的频响要低，控制精度方面也低。
伺服阀时可以实现压力或流量的伺服控制，但比例压力阀一般只能实现压力的比例控制，精度方面可能要低些。 第二个问题：我想系统压力应该是靠21-2溢流阀前的节流阀建立的吧，我是新手，请大侠指教 本帖最后由 scgbb 于 2010-2-11 16:53 编辑
第一问题，比例压力阀就在你的截图上，也就是2位3通换向阀上有两根横线，则表示比例阀，类似于伺服阀 不好意思弄错了，你的截图双击后放大跟液压原理图是一致的 还有就是该液压系统原理图，我没有看出液压缸的回油路呢，若经截止阀28的绿线为回油路，为什么在入油箱（椭圆型应该为油箱）还要设置齿轮泵呢，这是否表明该油箱为闭式油箱，油箱内的压力设定为5MPa，以至电磁阀22失电的情况下，系统压力为5 MPa。 我也不是很清楚
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