woodjohn 发表于 2011-6-10 10:05:03

油路发热问题。

液压齿轮泵是由汽车发动机带动的。额定压力16MP,流量32L/Min。液压阀都是6通径的总共7路，叠加在油路块上。如果系统已经安装了冷却风扇，使用16MP的压力工作，油管很快就烫手。加大了管式溢流阀的油管，使用8MP的压力工作，发热问题稍微好点，但是连续工作20分钟左右又开始烫手，使用的压力补偿器工作温度上限是60度，不敢工作太长时间。如果使用压力小的泵，又害怕系统有负载后带不动。请高人指点，解决发热问题。

iyeyahwc 发表于 2011-6-12 09:09:09

8MPa与16MPa的发热情况有区别，说明16MPa时，系统的流量损失大，可能是泄露，或者是溢流走了。工作一段时都发热严重的话，说明你的系统压力损失很大，可能你系统管路太长，管径较小。

woodjohn 发表于 2011-6-13 10:07:11

16MPa压力的时候工作管径太小，发热很快。8MPa的时候系统压力损失很大，所以溢流阀端很热。我看能不能换个可调的泵。

谁明浪子心 发表于 2011-6-14 16:09:33

1）改进冷却系统，或者更改油箱结构（利于散热的形状）
2）更换可调式油泵
3）推荐加大管径，及油路中最易产生摩擦的管路。

孤狼 发表于 2011-6-15 15:21:06

换一个可调泵，把现在的溢流阀做安全阀使用，把泵的压力调到接近工作压力。

风凌 发表于 2011-6-16 23:43:01

效率太低，以上建议都可采用，另外，看看液压油选取是否得当

359696271 发表于 2011-7-17 16:09:26

不知道你的原理图中有没有卸荷功能，还有32L的流量，我觉得6通径的在主油路上长期工作，偏小

久久2012 发表于 2011-7-17 21:18:38

加大管径，

游勇 发表于 2011-7-17 21:43:38

加多一个电磁阀作卸荷之用。当所有方向阀都不工作时把油泵卸荷以减少发热。另一个方法是使用负载敏感回路，但改动太大。

上杉达也 发表于 2012-5-2 10:37:07

压力大，管径小，计算一下热平衡
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