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油路发热问题。

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发表于 2011-6-10 10:05:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
液压齿轮是由汽车发动机带动的。额定压力16MP,流量32L/Min。液压阀都是6通径的总共7路,叠加在油路块上。如果系统已经安装了冷却风扇,使用16MP的压力工作,油管很快就烫手。加大了管式溢流阀的油管,使用8MP的压力工作,发热问题稍微好点,但是连续工作20分钟左右又开始烫手,使用的压力补偿器工作温度上限是60度,不敢工作太长时间。如果使用压力小的泵,又害怕系统有负载后带不动。请高人指点,解决发热问题。
发表于 2011-6-12 09:09:09 | 显示全部楼层
8MPa与16MPa的发热情况有区别,说明16MPa时,系统的流量损失大,可能是泄露,或者是溢流走了。工作一段时都发热严重的话,说明你的系统压力损失很大,可能你系统管路太长,管径较小。
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 楼主| 发表于 2011-6-13 10:07:11 | 显示全部楼层
16MPa压力的时候工作管径太小,发热很快。8MPa的时候系统压力损失很大,所以溢流阀端很热。我看能不能换个可调的泵。
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发表于 2011-6-14 16:09:33 | 显示全部楼层
1)改进冷却系统,或者更改油箱结构(利于散热的形状)
2)更换可调式油泵
3)推荐加大管径,及油路中最易产生摩擦的管路。
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发表于 2011-6-15 15:21:06 | 显示全部楼层
换一个可调泵,把现在的溢流阀做安全阀使用,把泵的压力调到接近工作压力。
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发表于 2011-6-16 23:43:01 | 显示全部楼层
效率太低,以上建议都可采用,另外,看看液压油选取是否得当
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发表于 2011-7-17 16:09:26 来自手机 | 显示全部楼层
不知道你的原理图中有没有卸荷功能,还有32L的流量,我觉得6通径的在主油路上长期工作,偏小
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发表于 2011-7-17 21:18:38 | 显示全部楼层
加大管径,
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发表于 2011-7-17 21:43:38 | 显示全部楼层
加多一个电磁阀作卸荷之用。当所有方向阀都不工作时把油泵卸荷以减少发热。另一个方法是使用负载敏感回路,但改动太大。
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发表于 2012-5-2 10:37:07 | 显示全部楼层
压力大,管径小,计算一下热平衡
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