paomozhixia 发表于 2011-5-31 15:17 static/image/common/back.gif
筒子们，请问一下图中那两个并联的单向阀和串联的单向阀是什么作用啊
那是个快换接头。
gaoxuetao 发表于 2011-5-31 20:15 static/image/common/back.gif
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是不是少东西呀，那单向阀根本无法导通呀！是不是应该换成夜空单向阀呀！我是学液 ...
那是个快换接头
探索不息 发表于 2011-5-31 21:05 static/image/common/back.gif
LP是指低压嘛，该低压油路上设两蓄能器是何解？
吸收液压冲击
个人认为，这两个旁路——1个是手动旁通manual bypass ，另一个是电液自动旁通electro-hydraulic bypass，的主要作用
一、是形成差动回路，实现油缸快速伸出动作。
以电液旁通为例：控制插装阀的先导二位方向阀如果得电换b向，则插装阀开启压力就连通低压油，此时插装阀主油路打开，油缸两腔供油管连通，并处于高压状态，此时油缸无杆腔的“Slide valve"换弹簧相反向，对于液压缸就形成了差动回路，油缸将快速伸出；
手动旁通的原理与电动相同。
油缸活塞杆回收行程，旁通均关闭，阀的状态与图相同，有杆腔高压与面积乘积的动力足以克服无杆腔低压产生的阻力，油缸收回。
二、另外，我觉得还有一个作用是配合快速接头的操作。由于高压和低压油管连接为快速接头形式。在停机或检修期间如果需要快速拔掉快速接头，或者停泵后主管已经泄压状态下，手动或电动旁通可以快速的泄压，方便操作，也方便插拔快速接头。否则由于蓄能器的存在，2腔有憋压，都不能插拔快速接头或很费劲，也不安全。
图纸右上角的高低压供油管线的背对背的单向阀是代表快速接头，这种快速接头如果不插上，就是单向阀，油路是封闭的，一旦插上配套接头，就与外部油路通了；
你说的那两个并联的单向阀不是液压锁，液压锁是有液控口的；
旁通前串联的，很少有这种情况，也许是为了快速安装方便的；
并联于过滤器的单向阀，是单向过滤，因为过滤器是不能逆向使用的。
暂时还没看明白，想想