十年误国研究的还是很透的，中国还是很缺这种钻研的人
大神，请教下压铸机上 只有一个蓄能器是怎么干压射和增压的呢？
本帖最后由 十年误国 于 2016-5-14 16:12 编辑
along012 发表于 2016-5-14 09:55
大神，请教下压铸机上 只有一个蓄能器是怎么干压射和增压的呢？
因为增压缸的行程极短，甚至没有行程，这个没有行程，做功就可以视为零，所以没必要单独弄个增压储能器，两缸共用一个储能器可也。
东芝许多都是单储能器，如果再高明点，两缸还可以共用一个储能器放油阀，这样就更简单了，叫单回路。
单回路中，增压缸前腔有背压（顺序阀），所以插装阀一打开，储能器油虽同时推压射与增压两缸，但肯定是阻力小的缸动，阻力大的缸不动，即压射缸动，增压缸前腔由于有背压，所以不动，待压射打到头，压射缸内压力会急增，此时才会驱动增压缸，增压。
单回路十分简单，把双回路的阀扔了一半，还扔了个储能器，比如双回路要有液控单向阀，负责增压缸后腔排油吧（回程时），单回路不需要的，因为是慢压射阀同时驱两缸回程。
单回路简化的是增压部分，压射部分和以前一样，比如扔了增压储能器及其四个附属阀（节止阀，单向阀，减压阀，及放油插装阀），而这个增压储能器的放油插装阀，还有先导阀，很复杂，全扔了。
单回路另一大好处是轻便，增压活塞是中空的，内置单向阀放入（一增压，压射缸压强增至３０ＭＰ，为防此油压向压射储能器及系统反蹿，就得有单向阀，有几种单向阀，以浮动活塞结构最烂。伊之密用的是外置单向阀，而单回路是内置单向阀，即把单向阀放到增压活塞里，不放到增压活塞里，你的整个结构就得加大），结构小，且轻便，压铸机什么样你也见过，压射和增压阀板多大你也知道，你看我的结构——
我的阀板不比他们小二十倍？上面只容得下一只直角单向阀。所以我民族压铸机之父并非自吹。单回路是早先布勒设计的，七十年代压铸机的主流压射结构，后来德国沃坦胡说八道，说单回路不好，于是弄出双回路，一统了机界江湖，到现在各家也都是双回路，连布勒也放弃单回路了，只有台湾机是单回路，但台湾机那个烂设计，细节复杂，比它妈双回路还复杂。
这个布勒为什么有两下，就是布勒这几年推出的精锐系统，又重祭起单回路了，当年被沃坦骗了几十年，现在有点明白了。
我是说当年布勒很厉害，设计出单回路的人，那水平在我之上，我在大原理上没有创新，只有一些细节改进。但我并没说现在的布勒厉害。还有，这个单回路，是当年拿油压机行业的东西，布勒也没这么厉害，但能跨行业拿东西，这就有两下，油压机行业，有一种增压缸，增压活塞是中空的，里边放入单向阀，肯定是抄油压机的。现在只有北方小吨位和台湾机，及布勒精锐是单回路（布勒其它机型还是双回路），我和他们有什么区别呢，就是它妈做单回路，我阀板体积也比他们小十倍，零件数量也比它们少一倍，且我还有细节改进，有的甚至涉及中原理（还搞不到大原理层面）。所以这个细节设计工夫，你叫当年布勒搞出单回路的老几和我搞，他也搞不过我。
国内，把单路搞到２００Ｔ以上的，只有我这台概念机，毛的问题。
本帖最后由 十年误国 于 2016-5-14 17:31 编辑
这是画图工瞎设计的单回路，把液控顶杆及其控制油路扔掉，要毛的液控顶杆，增压缸在回程时，你把那液控顶杆看成是储能器插装阀就完了，缸在回程时，储能器插装阀是关闭的，内置单向阀屁股抵到插装阀端面上，单向阀就打开了，可以回程。而在储能器放油时，插装阀事先是打开的，阀芯右移，不会阻挡内置单向阀芯的关闭运动，我就是这样设计的，咱没别的本事，就是简化有一手。
图上还有一个小单向阀油路也扔掉。图上只有一条油路，既单向阀顺序阀油路，即连接的两缸前腔的油路，单向阀顺序阀中的单向阀是主缸回程时，主缸前腔油经此单向阀，同时驱动增压缸前腔回程，所以叫单回路。顺序阀是调定增压缸背压的，此阀设定压力大，则增压力小，所以增压力无论是调节幅度还是精度，远比储能器的烂减压阀为高。
压射打到头，产生两个变化，其一，缸内油压急增，此油压克服增压缸前腔的顺序阀背压，驱动增压。其二，此时主缸内油会静止，增压活塞内的单向阀就会关闭，增压时，主缸内高压强油不会向储能器反蹿。
但是最好呢，在顺序阀的控制油路上串联一个电磁阀，以防增压提前启动，因为卡压射头——是吧。还有可调建压时间，以二快接近开关脱离计时，延时多少秒电磁阀打开，才能增压，这种计时调建压时间，比目前结构精度高得多，还一个器件没增加。其三可以使增压活塞行程为零，一但内置单向阀关闭，增压活塞行程即为零，行程为零就不会有增压冲击力，只传递静压力嘛。
这是北方单回路，蚌埠１６０Ｔ，你看他阀板干多大？比我的大十倍，设计得不怎么样，还弄得三段分体（压射缸，增压缸，阀板），我的压射缸和增压缸是用一根外径２２０的棒材掏的，省了两件间的过渡件（卡环压缸，及增压活塞杆导套，此导套相当于前缸盖）。而且图上的增压缸上面不装阀，为什么用方锻件干？不会用管材干嘛？设计得不行。但远比力劲的双回咱臭垃圾强，就是因为单回路简单。
我指处那管子就是连接两缸前腔的油路，单向顺序阀放在Ｃ形架的。
由于单回路不但是一个储能器，还两缸共用一个插装阀，所以只有一个手轮。这个手轮，只有蚌埠１６０Ｔ，手轮在是缸的轴线上的。
因为增压活塞在回程时，内置单向阀要打开，怎么打开呢，老式机就是弄个固定顶杆在那，起限位内置单向阀的作用，增压活塞可以继续后退，而内置单向阀被限位了，于是内置单向阀就打开了，压射缸里的油要经此阀排出方能回程。
但是老式机的储能器及阀板，还有插装阀及手轮，是它妈放在机座上的，增压后缸盖不兼阀板用。后来厂家把储能器提到缸上，此时由于缸的轴线被固定顶杆占去，所以储能器插装阀只能上提——
你看这些厂家，单回路的手轮都不在缸的轴线上，导致阀板过大，因为插装阀上抬了，所以手轮也跟着上抬。只有蚌埠１６０Ｔ是手轮是在缸的轴线上的——
而蚌埠一六零，就是弄了这个玩意， 我们叫格兰，一圈有孔走储能器油，正中间起限位内置单向阀的作用。
而其它厂家无此设计。而我的更简单，什么格兰，直接拿插装阀端面代替了。
好吧，这个压铸机虽简单，但不好设计的，因为细节——我研究了这么多年，细节上还在不断改，你也能搞出来，但是你细节肯定不行，因为你从来没接触过。比如这个弹簧不能太软，不然建压时间就行了，也不要太硬，一只手推得动即可，但不要大姆指就推动了，二快插装阀弹簧也如此。比如这个自制阀（内置单向阀），自制锥阀，你肯定躲不过去的，阀线热处理硬度，倒不倒角，你没搞过，就是双回路也要自制阀，浮动活塞不是锥阀？
蚌埠１６０Ｔ源于老式１２５Ｔ，储能器放机座上的，还弄得到处是管路，外观太差，后改成１４０Ｔ，还是那样。１６０Ｔ主要是把储能器从机座提到缸上来了。但蚌埠这帮土鳖还在大量做老式１４０Ｔ，１６０Ｔ已经提了储能器了，１４０Ｔ不能提一下嘛？提一下成本可能还会降低，这帮土鳖——毛都不改的。
这个１６０Ｔ呢，三段分体，因为１２５Ｔ和１４０Ｔ也太妈是三段分体，后缸盖不在图上。还它妈是锻件扒得，个憨逼，当年济南所的烂设计。
好吧，就说这么多，你要是自用，就搞单回路，你要是向市场出售，就搞外部大阀板，但内部单路，因为机器做得太小，不好卖，这帮客户懂个逼。
够你喝一壶的，合模更不好弄，除非你是注塑机厂的，合模这块不用太操心，只需把板子加厚。