液压系统适用温度
最近在做一个船用吊机动力站的项目， 环境温度最低到-50℃ 此温度下液压油粘度已经高的离谱。低温启动是个大问题。问题是：除了油箱增加加热器（热得快）增加旁路循环回路。还有什么措施能解决管道和元件（泵马达油缸）里的低温高黏油的问题。
望各位赐教，不胜感激.
感应加热（磁场加热）不知能用否？筒单易制作温度可调控 专修液压失控 发表于 2015-12-9 14:44
感应加热（磁场加热）不知能用否？筒单易制作温度可调控
好想法！是否有应用案例？能否提供一些资料供学习？ 没资料个人拙见，快热用220v电压（其它36v）可参考轴承加热器思路！ 液压油一定要用低温的，另外感觉启动时邮箱里和泵体内的油只要流动性可以，那就不会有大问题
没实际经验可以参考，希望楼主解决后可以分享一下经验！ 专修液压失控 发表于 2015-12-9 16:46
没资料个人拙见，快热用220v电压（其它36v）可参考轴承加热器思路！
好的，多谢
我正在找相关资料，有一种管路加热设备，不过貌似成本不低 wydabl 发表于 2015-12-9 20:12
液压油一定要用低温的，另外感觉启动时邮箱里和泵体内的油只要流动性可以，那就不会有大问题
没实际经验可 ...
液压油会选用低温油，油箱内的油可以用加热棒加热，这个不是难点。
难点在于管路及元件中的低温高黏油如何处理，是否会出现问题。
另，密封也要考虑。头疼啊 xiao70ni8 发表于 2015-12-10 10:33
液压油会选用低温油，油箱内的油可以用加热棒加热，这个不是难点。
难点在于管路及元件中的低温高黏油如 ...
我了解到的在这种情况下NBR密封圈已经不行了，需要用EPDM，并且油缸的密封可能也要特殊选择，在选择元件的时候就要事先提出这种要求。
另外我感觉泵没事的话就没问题，泵旋转起来强迫油液进行流动，可以把油搅热 首先元件选型要是低温元件，至少要更换低温密封圈，元件有个生存温度和最低工作温度，首先要保证原件在不工作的条件下不能冻坏，经过辅助加热后可以达到工作温度状态。加热不能速度太快，温差不能太大，不然元件内部不同材料元件膨胀不一，会发生故障。最近刚接手一个项目，所以这方面关注的多一点。 "首先元件选型要是低温元件，至少要更换低温密封圈，元件有个生存温度和最低工作温度，首先要保证原件在不工作的条件下不能冻坏，经过辅助加热后可以达到工作温度状态。加热不能速度太快，温差不能太大，不然元件内部不同材料元件膨胀不一，会发生故障。最近刚接手一个项目，所以这方面关注的多一点"
{:10_215:}
页:
[1]
2