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液压系统适用温度

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发表于 2015-12-9 13:16:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近在做一个船用吊机动力站的项目, 环境温度最低到-50℃ 此温度下液压油粘度已经高的离谱。低温启动是个大问题。
问题是:除了油箱增加加热器(热得快)  增加旁路循环回路。还有什么措施能解决管道和元件(马达油缸)里的低温高黏油的问题。
望各位赐教,不胜感激.

液压系统适用温度

液压系统适用温度
发表于 2015-12-9 14:44:10 来自手机 | 显示全部楼层
感应加热(磁场加热)不知能用否?筒单易制作温度可调控
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 楼主| 发表于 2015-12-9 15:02:21 | 显示全部楼层
专修液压失控 发表于 2015-12-9 14:44
感应加热(磁场加热)不知能用否?筒单易制作温度可调控

好想法!是否有应用案例?能否提供一些资料供学习?
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发表于 2015-12-9 16:46:40 来自手机 | 显示全部楼层
没资料个人拙见,快热用220v电压(其它36v)可参考轴承加热器思路!
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发表于 2015-12-9 20:12:39 | 显示全部楼层
液压油一定要用低温的,另外感觉启动时邮箱里和泵体内的油只要流动性可以,那就不会有大问题
没实际经验可以参考,希望楼主解决后可以分享一下经验!
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 楼主| 发表于 2015-12-10 10:31:29 | 显示全部楼层
专修液压失控 发表于 2015-12-9 16:46
没资料个人拙见,快热用220v电压(其它36v)可参考轴承加热器思路!

好的,多谢
我正在找相关资料,有一种管路加热设备,不过貌似成本不低
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 楼主| 发表于 2015-12-10 10:33:50 | 显示全部楼层
wydabl 发表于 2015-12-9 20:12
液压油一定要用低温的,另外感觉启动时邮箱里和泵体内的油只要流动性可以,那就不会有大问题
没实际经验可 ...

液压油会选用低温油,油箱内的油可以用加热棒加热,这个不是难点。
难点在于管路及元件中的低温高黏油如何处理,是否会出现问题。
另,密封也要考虑。头疼啊
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发表于 2015-12-10 10:57:14 | 显示全部楼层
xiao70ni8 发表于 2015-12-10 10:33
液压油会选用低温油,油箱内的油可以用加热棒加热,这个不是难点。
难点在于管路及元件中的低温高黏油如 ...

我了解到的在这种情况下NBR密封圈已经不行了,需要用EPDM,并且油缸的密封可能也要特殊选择,在选择元件的时候就要事先提出这种要求。
另外我感觉泵没事的话就没问题,泵旋转起来强迫油液进行流动,可以把油搅热
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发表于 2015-12-10 11:17:49 | 显示全部楼层
首先元件选型要是低温元件,至少要更换低温密封圈,元件有个生存温度和最低工作温度,首先要保证原件在不工作的条件下不能冻坏,经过辅助加热后可以达到工作温度状态。加热不能速度太快,温差不能太大,不然元件内部不同材料元件膨胀不一,会发生故障。最近刚接手一个项目,所以这方面关注的多一点。
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发表于 2015-12-10 13:11:12 | 显示全部楼层
"首先元件选型要是低温元件,至少要更换低温密封圈,元件有个生存温度和最低工作温度,首先要保证原件在不工作的条件下不能冻坏,经过辅助加热后可以达到工作温度状态。加热不能速度太快,温差不能太大,不然元件内部不同材料元件膨胀不一,会发生故障。最近刚接手一个项目,所以这方面关注的多一点"
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