液压系统中可以从低压流向高压吗
请教一个可能有点低级的问题，如果流体在液压系统当中从小管径r1流向大管径R2，由于流量连续性原理在小管径r1中的流速v1应当大于大管径R2中的流速V2，这样小管径中的液体动能W1就大于大管径的动能W2，根据伯努利方程，若忽略压力损失是不是可以得出小管径中的压力p1应当小于大管径中的压力P2，既流体从低压流向高压？请大家别嫌问题幼稚不吝赐教！！！{:10_215:}
谢谢！！！
是吧，靠损失动能流过去的。阀芯里发生气蚀的时候压力都低于蒸汽压了，还不是流出去了
流过去后压力降低，能量损失。不可能低压流到高压。 spinning1976 发表于 2015-9-3 23:32
流过去后压力降低，能量损失。不可能低压流到高压。
加入可以不计压力损失，R和r相差很大的话呢，是不是理论上有从低压流到高压的可能？ 是否可以这样想：例如油缸的缸径比油口大很多，油经过管道进入油缸的过程，与你所说的情况相似。
1、管道内的流速比缸内的流速大很多，所以压力低一些，但管道的另一端，一定会有比缸内油压更高的压力，“推动”管道内的油进入缸内。
2、液压介质传递的是能量，而不仅仅是压力…… x199 发表于 2015-9-4 11:12
是否可以这样想：例如油缸的缸径比油口大很多，油经过管道进入油缸的过程，与你所说的情况相似。
1、管道 ...
那是不是可以这么理解，单看管道和油缸的话是存在着（至少某些瞬间存在）低压流到高压，也就是所谓的“动压头”转换成“静压头”的情况了。不过对于液压系统来说，主要的做功元素是压力既液压能，所以即使在这种情况下，往往这种所谓的“动压”转化的“静压”相对于液压系统的压力也是非常小的，会被压力损失吃掉。 将局部分段扩大，流体运动乃压力头决定。 BaggerBA1100 发表于 2015-9-4 18:05
将局部分段扩大，流体运动乃压力头决定。
？
能不能详细解释下？ 流体经过节流孔会有压降，部分能量转变为热能，节流孔前压力会增加，而节流孔后压力会表现为负载压力。 本帖最后由 cqzyouxiang 于 2015-9-6 07:13 编辑
很好的问题。可能不少人不是那么清楚。尝试分析一下，如果不对，我也在其列，就请高手出来，以正视听。就伯氏方程来看，会出现如楼主提出的现象：流体从低压流向高压。这似乎与我们常识相矛盾，岂不成了一个悖论？伯氏方程主要是基于两点：能量守恒和连续性。便于说明，先作理想化处理，忽略摩擦、压缩性、位能等，只考虑压力能和动能。油从油管流入油缸时，流速降低，由伯氏方程：Pi+ρVi2/2= Po+ρVo2/2。Vo↓→Po↑；→Vo＜Vi，Po＞Pi。那油岂不要倒流向油管了吗?是这样：在油管里和缸内，由于摩擦等因素，压力都是呈梯度下降的，只是在油口产生了突变，动能一部分转变成压力能，导致压力的增加。增加的压力只能“消耗”掉减少的动能，而没有富余的力把油“推”回去。就像汽车制动，产生的反向摩擦力只能把车的动能消耗掉而刹住，而并不能将其倒开。油之所以没有被“刹”住，还由于缸径有限，同时泵又不断地补充能量。我们谈到的液压传动大多是在静压范围内，利用的是帕斯卡原理。而伯氏方程的增压现象，由于其压力的数量级一般小于系统的1/10，可以做技术性的省略。总体上，并没有显现压力与流量的方向性问题，通常又被习惯性地或无意识地忽略掉了。只是在动态分析时才予以考虑，也是隐含在过程之中。