液压系统中吸油管的直径如何确定？？？
请求高手解答问题本帖最后由 cqzyouxiang 于 2015-3-25 23:58 编辑
方法1：d=f（q），q/A=0.5-1m/s。
方法2：d=f（Δp，q，l，μ），Δp≤0.2bar，查圆管流量压力方程。如有滤芯，减去滤芯的压降。
推荐方法2。
吸油管推荐流速是0.5-1.5m/s，一般取不大于1m/s。再根据最大流量你来计算选取管径，计算公式在机械设计手册上有。条件允许的情况下尽可能让吸油管短直内径尽可能大 本帖最后由 cqzyouxiang 于 2015-3-26 23:35 编辑
那是游老师奖励的10分吗？若是，十分荣幸。顺便再谈点个人观点。
对于吸油管直径的选择，相关流速和气穴问题，一直想讨论，由于一些问题没有搞清楚，就未进行。
一些书和手册，对吸油管直径的选择是以流速确定；有的0.5-1.2m/s，或1-2m/s，甚至2-4m/s。我认为是不准确的。不应以速度，而是压力，即：吸油管的压力不应低于空气的分离压。这才是选取的原则。
虽然书和手册中提到吸油管的负压，大多数人也已注意到；但在管径的选取上，还是遵循速度，出了问题，才又想到了它。即便流速选1m/s，吸油管的压力也有可能低于空气分离压，譬如滤芯阻力大，长油管等。如果作为初步设计，可考虑1m/s，但要校核吸油管的负压。2-4m/s不能考虑。
管径选取：d4= 128μq L/πΔp 或 d=λLρv2/2Δp。Δp≤0.2bar是综合油液温升粘度而定的空气分离压差。实际空气分离压-0.16bar。
这是一个基本的问题。多数人平时看似想到了，其实是忽略了。以速度选取管径，是概略性的，出现的负压有可能低于空气分离压，产生气穴，引起噪音、爬行和容积效率等问题 。
借此机会谈谈，希望引起大家的重视。有机会再讨论气穴问题。
如有人觉狂背，请拍砖。 真希望有砖头砸到我的脑袋上，不然，不知道我是否还活在这世上。 cqzyouxiang 发表于 2015-3-26 23:16 static/image/common/back.gif
那是游老师奖励的10分吗？若是，十分荣幸。顺便再谈点个人观点。
对于吸油管直径的选择，相关流速和气穴问 ...
说的很全面。主要考虑吸油管径和长度对吸油压力的影响
本帖最后由 cqzyouxiang 于 2015-3-31 13:03 编辑
我在这里谈吸油管问题，主要有两个意思：
1）吸油管直径选取原则是否如是说。从游老师的打分和以上二位的评语看，我认为在这个问题上基本得到了肯定。
2）多数人（主要指初学者）是否存在这样的盲点。若是，我认为就具有一定的普遍意义，应该引起重视。若不是，那就过于自以为是了。
你们设计液压系统也太累了吧，吸油管大于等于泵吸油口管径就行啊，哪那么麻烦计算这计算那的
cys460 发表于 2015-4-2 11:23
你们设计液压系统也太累了吧，吸油管大于等于泵吸油口管径就行啊，哪那么麻烦计算这计算那的
大多少？1mm、2mm、5mm或10mm？您认为出现有关的问题，都是吸油管直径小于泵口直径吗？ cqzyouxiang 发表于 2015-4-2 12:17 static/image/common/back.gif
大多少？1mm、2mm、5mm或10mm？您认为出现有关的问题，都是吸油管直径小于泵口直径吗？
我一般就选等于，若想选大于，也是大于一个等级的标准通径啊，没听说过按1mm那么大的