论坛 › 液压技术 › 油缸的反弹原因？

877465378 发表于 2014-10-19 19:12:42

草肃 发表于 2014-10-19 17:00
若油缸不窜油，液控单向阀没问题，不如吧电磁阀6的关闭延迟时间加长试试？

是何解？

877465378 发表于 2014-10-20 07:59:28

877465378 发表于 2014-10-19 19:12
是何解？

实际上你说的我试过，没什么用！

wx_Cy4Yjcs4 发表于 2014-10-20 12:26:11

三位四通中位机能变更为a通t，其他截至的形式，因为液压锁关闭后大腔压力迅速升高，会反向吸油，加上你中位是y型机能，便产生了油液流动故油缸会反弹，上述不行的话可采用双锁…

wx_Cy4Yjcs4 发表于 2014-10-20 12:44:04

将三位四通中位换成a通t，其他截止的机能，因为突然停止大腔压力升高，再加上中位丫型，出现了反向吸油

cyxz 发表于 2014-10-20 19:53:57

液压冲击，30T的液压动作，0.5S，速度多大？动量多大？这个动量让那个冲量去改变？这个原理和实际要求不切合。要想达到目的，可以改为双液单，并在油缸无杆腔增加直动式溢流阀。也可以用蓄能器等办法

游勇 发表于 2014-10-20 21:08:10

看起来是方向阀关得太快。尝试在先导方向阀的A、B口加个0.8mm的阻尼或叠加个6通径的出口节流来调整方向阀的关闭时间。

877465378 发表于 2014-10-20 22:26:58

草肃 发表于 2014-10-19 17:00
若油缸不窜油，液控单向阀没问题，不如吧电磁阀6的关闭延迟时间加长试试？

我手掇6号阀，只要一松开就反弹，我个人感觉还是无杆腔有背压，

今天发现回油管路变小了，不确定是不是这个原因？

877465378 发表于 2014-10-20 22:28:13

wx_Cy4Yjcs4 发表于 2014-10-20 12:44
将三位四通中位换成a通t，其他截止的机能，因为突然停止大腔压力升高，再加上中位丫型，出现了反向吸油

反向吸油？
什么意思？

877465378 发表于 2014-10-20 22:31:04

cyxz 发表于 2014-10-20 19:53
液压冲击，30T的液压动作，0.5S，速度多大？动量多大？这个动量让那个冲量去改变？这个原理和实际要求不切 ...

意思有杆腔加单向锁与无杆腔形成互锁，这样做有没什么不好？

877465378 发表于 2014-10-20 22:33:18

游勇 发表于 2014-10-20 21:08
看起来是方向阀关得太快。尝试在先导方向阀的A、B口加个0.8mm的阻尼或叠加个6通径的出口节流来调整方向阀的 ...

我的液控换向阀上有节流阀的可以调节换向速度的，但是没有效果

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