牛克思 发表于 2014-8-25 08:24:28

油泵憋死问题

前几日试验，用的DCI420发动机带华德的A2F355油泵，0～20MPa都正常，超过20MPa时发动机被憋熄火。
根据发动机外特性曲线，1200转时得有2000Nm的扭矩，除去水箱风扇等部件消耗，也得有1700以上。此时功率250kw，净输出也得有220kw。
已经排除了阀的问题，各位大神帮着分析下。


yeachly 发表于 2014-8-25 08:34:49

坐等大神来解释哦

weixing8688 发表于 2014-8-25 09:41:29

1200rpm 该定量泵吸收功率1200*355*20/60/1000=142KW远小于发动机能提供的极限功率,发动机还有没其它功率输出的地方,以上这些信息看不出发动机被憋熄火的原因,设备正常工作时是多大的转速?

zzfjct 发表于 2014-8-25 11:01:58

压力固定调转速还是转速固定调压力的？压力（转速）上升过程中的每一瞬间都必须在发动机的扭矩/功率曲线内，怀疑在上升过程中熄火了。

sixue98 发表于 2014-8-25 11:33:35

可以考虑采用恒功率泵，不要采用定量泵！

sixue98 发表于 2014-8-25 11:34:41

什么主机？能传一下原理图吗？

whx-002 发表于 2014-8-25 12:18:20

楼主做什么实验？没有加扭矩传感器么？

superdos 发表于 2014-8-25 12:28:32

憋车肯定是原动机输出功率不够。柴油机是否是新的？我试过很新的柴油发电机输出功率不够，供应商一口咬定没问题，后来仔细观察，发电机负荷大的时候频率急剧降低，后来清洗过柴油滤芯后，一切正常

xzzxsun 发表于 2014-8-25 15:58:15

应该还是发动机的问题。

牛克思 发表于 2014-8-25 16:49:35

zzfjct 发表于 2014-8-25 11:01
压力固定调转速还是转速固定调压力的？压力（转速）上升过程中的每一瞬间都必须在发动机的扭矩/功率曲线内 ...

是通过电子调速把发动机转速稳定在1200，再调压力的。
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