求教挖机回转液压系统中回转延时阀具体作用和工作原理
求教：附图中红色线圈中的阀的具体工作原理和功能，它为谁服务？ 本帖最后由 清风慕竹 于 2014-7-27 10:56 编辑这个可能是叫做防反转阀，防止回转停止时马达低压侧变高压，使上车反向转动，当低压侧压力升高到一定程度后防反转阀打开，使马达两侧相通，防止上车反向转动。右下角的那个应该叫做延时阀，防止停止转动时，马达突然停止转动对马达造成伤害，延时阀的作用使解除制动腔内的高压缓慢降低，起到制动缓冲的作用。 清风慕竹 发表于 2014-7-27 10:38
这个可能是叫做防反转阀，防止回转停止时马达低压侧变高压，使上车反向转动，当低压侧压力升高到一定程度后 ...
您好，小弟不懂挖机，有点看不明白。
如果图中马达是A-B方向转动，停车时应该是换向阀关闭油路吧，那么B腔压力可能会彪上去，但是红圈中左边的阀，由于阻尼作用，控制油右腔高压，该阀关闭；右边的阀，控制油都接到A腔，而且阻尼在右腔之前，那么该阀也是关闭。但是这与您说的结论不同，请问我哪里理解错了。
谢谢 fkccc123 发表于 2014-7-27 12:27
您好，小弟不懂挖机，有点看不明白。
如果图中马达是A-B方向转动，停车时应该是换向阀关闭油路吧，那么B ...
我的理解是，您所说的右边那个阀的控制油都接马达A腔就是把阀控制腔的控制油泄油。 清风慕竹 发表于 2014-7-27 10:38
这个可能是叫做防反转阀，防止回转停止时马达低压侧变高压，使上车反向转动，当低压侧压力升高到一定程度后 ...
谢谢您的讲解，受教了！ 清风慕竹 发表于 2014-7-27 10:38
这个可能是叫做防反转阀，防止回转停止时马达低压侧变高压，使上车反向转动，当低压侧压力升高到一定程度后 ...
防反阀主要作用就是在回转停止时由于主阀芯关闭，此时由于上车回转惯性会继续转动，此时原低压腔变成高压腔，防反阀此时会起到液压制动的作用，当压力升高到设定压力时防反阀打开将 高压释放掉以便起到保护作用。右下角是用来打开回转减速机刹车的，哪里的节流孔主要是延时，保证制动器早打开晚关闭，防止损坏刹车片。 本帖最后由 清风慕竹 于 2014-7-27 13:14 编辑
fkccc123 发表于 2014-7-27 12:27
您好，小弟不懂挖机，有点看不明白。
如果图中马达是A-B方向转动，停车时应该是换向阀关闭油路吧，那么B ...
按照你说的图中马达A-B方向转动，液压油由A进入B流出，停车时换向阀关闭油路，那么B腔压力可能会彪上去，这是对的，我的理解是B腔压力升高到一定程度时，由于油液流经右边防反转阀的阻尼节流孔，使右侧防反转阀的左右两侧的压力不同，左侧压力大于右侧压力，使右边防反转阀的阀芯右移，左位接入系统，使马达左右两侧相通，当然这个时间是很短暂的，当油液不流动时，最终还是右边防反转阀的左右两侧压力相同，关闭。同理可分析B进入A流出时的工况，这时左边的防反转阀起作用。
清风慕竹 发表于 2014-7-27 13:13
按照你说的图中马达A-B方向转动，液压油由A进入B流出，停车时换向阀关闭油路，那么B腔压力可能会彪上去， ...
您好，这个压力过程我们理解的不同。B腔压力升高后，右边的防反转阀，左侧控制腔直接接到B压力，右侧控制腔通过一个阻尼连接到B压力，所以我在上面说该阀关闭。
请问有没有这个阀的样本，能否传上来看看，只有原理简图可能会有误解。 烤肉拌饭1988 发表于 2014-7-27 12:49
我的理解是，您所说的右边那个阀的控制油都接马达A腔就是把阀控制腔的控制油泄油。
对，我和你想的一样，但是这样这个阀并不能正常工作。请问楼主有没有样本，能否传上来仔细看看。 看图应该是防止回转摆动的