yangwensdu 发表于 2014-6-10 11:30
不是很理解你这个A口需要保持压力这个概念。P口是A口的压力源。A口的压力来源于p,所以我觉得A的压力是跟 ...
A口输出的液压油到达主阀阀芯弹簧腔，推动阀芯压缩弹簧运动，手柄保持在某一位置时，阀芯也要停留在某一位置，所以A口必须有一定压力来抗衡弹簧力。
通与不通，应该看那个位置？工作位吗？
当操纵手柄在中位的时候，P口是封闭状态，A口和T口相通。当搬动手柄时，P口和A口相通，T口是封闭状态，手柄在一定的位置时，P口是封闭的，A口是封闭的，T口也是封闭的。A口到主阀之间的先导油路是封闭状态的。
xzzxsun 发表于 2014-6-11 01:35
当操纵手柄在中位的时候，P口是封闭状态，A口和T口相通。当搬动手柄时，P口和A口相通，T口是封闭状态，手柄 ...
按照您的意思，那就不会出现我提出的第二个问题，但是第二个问题是实际测试的结果。
1、先导不工作时A、T相通，工作时P、A相通，哪个通哪个可以看原理图；2、压力突然下降是因为油源阀通往先导那里补油不充分，也就是局部地方过油孔过小或没有蓄能器，导致动作时，油液跟不上，复合动作会更明显。
第二个问题，我认为如果是在前部复合动作的时候出现其中一个先导压力降的话是很不应该的，这会造成复合动作的不流畅，一般是要避免的。目前，我只看到过在行走时，动臂提升，动臂的先导压力会有突然的下降，但降幅很小，几bar的样子，很快就恢复了
液压菜鸟 发表于 2014-6-11 13:42
1、先导不工作时A、T相通，工作时P、A相通，哪个通哪个可以看原理图；2、压力突然下降是因为油源阀通往先导 ...
1、手柄保持在某一个位置的时候，P和A不可能一直连通；
2、流量不够应该是个重要原因。
先导内部相当于减压阀，压力达到一定值后就不会在增加了，液压反力和弹簧平衡。你这个某一位置不通是中位时，
先导内部相当于减压阀，压力达到一定值后就不会在增加了，液压反力和弹簧平衡。你这个某一位置不通是中位时，
我觉得A口是和T口相通的.1、先导阀是个手动减压阀，当手柄处于某一位置时，比如在行程的一半这样，那么先导压力也就进口P前的差不多一半吧。此时P与A口（1、3、2、4我常见的是数字）相通，如果A不与T通的话，那么先导阀进口的压力就会和A口一样，而P口一般设为40bar，则A口的压力也会从先前的一半上升到40bar。显然这样的话我们所做的动作会越来越快，而我们的手是不动的，显然这样的不对的。如果A与T不通的话，至少主阀芯那里移了之后，先导压力会从某个地方回没箱，保持差先导里油液的流动，这样才使A口的压力保持稳定。