关于马达液压冲击的问题
由于设备在作业过程中由于自身惯性导致了马达高压腔有压力冲击,而实际系统中已经安装了用于吸收压力峰值的缓冲补油阀(即溢流阀和单向阀的组合),但为什么调试过程中马达仍会有压力冲击,系统一切正常,是否因为缓冲补油阀到马达高压腔之间的连接管路过长,从而导致响应过慢而形成压力冲击,到底多长才合适,这也是个人猜测。如果使用恒压马达代替原有马达是否可行,期待各位的解答。 溢流阀应当选用直动式的,而不是先导式的,响应快。 利用普通换向阀控制的吗 楼主能具体解释下什么叫液压冲击吗?具体描述下是什么现象便于分析。 feiyue 发表于 2014-2-27 21:16 static/image/common/back.gif利用普通换向阀控制的吗
比例换向阀 appleliu 发表于 2014-2-27 21:45 static/image/common/back.gif
楼主能具体解释下什么叫液压冲击吗?具体描述下是什么现象便于分析。
瞬时压力比较高··设备惯性引起的,就相当于是冲击载荷引起的压力冲击,不可避免,只有想办法把他卸泄掉,已经安装了溢流阀用于泄峰值压力,可是似乎没效果 换向阀是不是可以的,,等待动的人给予解答下。 家蓄能器可以吗 你可以把平衡阀集成到马达A/B口,将压力调至最大负载的1.3倍,选控制比大一点的平衡阀 1、选用直动溢流阀;2、溢流阀压力调的稍低一些;试试看。
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