典型的阀后补偿LS系统，研究下这个就明白了
挖机和普通工程机械不一样，由于量大，功能单一，所以液压系统被集成化了，出现了挖机专用主阀、行走系统等
其实用LS 一样可以实现挖机所有功能，只不过成本太高
rebook163 发表于 2014-4-17 09:13 static/image/common/back.gif
LS的压力不是由阀芯开口面积大小产生的，是来源于负载。
错错！LS系统，LUDV系统叫什么啊？与负载无关的流量分配系统，你说能和负载无关吗。阀口大小产生不同的压降，也就产生不同的LS压力
rebook163 发表于 2014-4-17 09:13 static/image/common/back.gif
LS的压力不是由阀芯开口面积大小产生的，是来源于负载。
和负载无关
附件是个关于LUDV的简单描述，看完后我们再讨论
想你的样子 发表于 2014-4-17 13:46
错错！LS系统，LUDV系统叫什么啊？与负载无关的流量分配系统，你说能和负载无关吗。阀口大小产生不同的压 ...
与负载无关并非说的泵控与负载无关。
执行元件对流量的需求不一样，例如，油缸的缸径，杆径的大小，伸出、缩回的速度不同决定了每片阀需要的最大流量是多少。所以，每片阀的最大流量是不一样的。另外，实际流量的大小是取决于司机的，他通过操纵手柄的摆角来实现流量的大小。
iRexroth 发表于 2014-4-23 21:46
与负载无关并非说的泵控与负载无关。
压力是由负载决定的，这一点毫无疑问。
与负载无关的流量分配是指：虽然负载一直在变化，但是如果给与一个固定的阀芯开度，阀出口的流量是保持恒定的。
各系统最大流量不一样！
LS与LUDV还没深层次的研究过！还在学习！
每个工作机构运动所需速度不同，所以对其分配的流量不同。